說起我國空軍“鸚鵡”直升機，相信大家都不會陌生；S-61A-4 “鸚鵡”（Nuri）直升機，是我國空軍主力直升機，今年迎來它在我國服役的50周年紀念（1967-2017）。

我國今年則迎來獨立60周年紀念，如果要談國家歷史，那就不能不談“鸚鵡”對國家建設與安全所立下的功績，“鸚鵡”承載了了大馬人許許多多的回憶。

在今年的國慶日慶典中，政府讓空軍安排“鸚鵡”前機師參與遊行活動，通過這樣的方式，來肯定“鸚鵡”對國家所做的貢獻；而且5架“鸚鵡”也編隊拉著彩煙，飛越獨立廣場，向國家獻上祝福。

政府這樣的安排是值得嘉許的，這象徵政府也想讓國人重溫“鸚鵡”歷史與榮耀，國家獨立取得的成就，有著“鸚鵡”的功勞，國家歷史記載中，“鸚鵡”占據重要一頁。

回顧歷史，50年前的1967年10月31日，我國空軍在美國接收了第一架“鸚鵡”，機身編號為 FM1141。

從那一刻開始，“鸚鵡”開始肩負著執行維護國家安全的重責，包括打擊馬共和參與捍衛國家在南中國海的利益。

在這里我就列舉一部分的行動案例，來闡述“鸚鵡”對國家所做的貢獻，例如在1976年，一架“鸚鵡”直升機在吉打執行任務時，遭到馬共恐怖分子擊中而墜毀，導致機上11名機組人員和安全部隊人員身亡。

應該尚有26架

在打擊馬共行動中，“鸚鵡”的任務包括運輸人員與物資等等，為前線部隊提供后勤支援。

1980年4月，政府決定在南中國海島礁，展開建造主權碑和填土行動，行動代號命名為“主權碑”，“鸚鵡”也參與其中。

“鸚鵡”當時部署在海軍運輸艦上，支援工程兵的建造工程，例如吊運建材等等。

S-61A-4是由美國Sikorsky公司生產，我國在當年據報採購了43架，扣除已失事和墜毀的數量等，至今仍在空軍服役“鸚鵡”數量應該尚有26架。

儘管空軍已經獲得12架EC-725直升機，但是考慮到數量仍不足以取代全部“鸚鵡”，政府因而決定對“鸚鵡”進行航電升級，延長服役，升級工程由挪威Heli-One與本土的Airod公司合作。

而且空軍也會將12架“鸚鵡”移交陸軍航空兵，組建第882中隊，今后陸軍航空兵能夠自行支援陸軍的運輸任務。

所以在未來的一段時間，國人仍能夠在我國的藍天，見到“鸚鵡”的飛行雄姿，到時候我們也應該給“鸚鵡”一個敬禮以示致意！