再增購A330 neo客機 亞航長程逾千億訂百架客機 | 中國報 China Press
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    再增購A330 neo客機 亞航長程逾千億訂百架客機

    蘇理索(左起)、納達、東尼、本亞敏以及鄧迪一同出席特別記者匯報會。
    蘇理索(左起)、納達、東尼、本亞敏以及鄧迪一同出席特別記者匯報會。

    (雪邦19日訊)亞航長程(AAX,5238,主要板貿服)將向空中巴士(Airbus)額外訂購34架A330 neo客機,加上之前的訂單66架,換言之,將以總值300億美元(約1220億令吉)訂購100架A330 neo客機。

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    亞航集團總執行長兼亞航長程聯合集團總執行長丹斯里指出,這款客機估計可節省11%到12%成本,首批最快會在明年第三季交付。

    “這是對的客機讓,帶領亞航長程飛往更更遠的里程。”

    他在記者會上如是指出,其他出席者包括亞航長程總執行長本亞敏依斯邁爾、亞航集團印尼總執行長鄧迪、亞航長程泰國總執行長納達,以及亞航長程印尼總執行長蘇理索。

    在東尼召開記者會之時,亞航集團執行主席拿督卡瑪魯丁和亞航長程主席丹斯里拉菲達,于倫敦與空中巴士代表簽署訂單協議。


    本亞敏稱,明年第三季尾或末季將交付三架客機,主要供亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿服)使用。

    首批供大馬亞航使用

    “2020年會交付五到六架客機,供大馬、泰國和印尼亞航長程使用。到了2021年則會交付10架客機,專注于泰國和印尼的成長。”

    不過,泰國亞航長程將在明年4月,向空中巴士租賃2架A330 neo客機,而且不屬于上述百架客機訂單的一部分。

    東尼指出,這筆訂單的融資,將通過集團的租賃資本、借貸資本等融資。

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    亞航長程在澳洲市場具強勁地位,因此該公司希望達到附加價值,把泰國和印尼也帶到澳洲市場。

    另外,當被詢及有關亞航泰國的上市計劃,東尼稱一定會尋求上市的可能性,但目前印尼亞航則未適合上市。

    空巴擬大馬設航空工業中心

    空中巴士擬投資大馬,亞航將與空中巴士接洽,在大馬合作開拓航空工業中心。

    東尼說:“我們不曾叫空中巴士進行投資,但現在他們會在大馬作顯著投資。”

    他稱,雙方將合作多項計劃,包括維護、 維修和運營、數據中心等、潛在工業合作等。

    東尼說:“空中巴士在這個投資譜劃上貢獻他們的專才,無疑我們則可為國人和大馬經濟帶來顯著的貢獻與利益,讓大馬成為區域優質航空樞紐。”

    上述合作已展開可行性研究建議,為期18個月,包括技術詳情、營銷和財務分析。

    完成脫售30架飛機進賬9.7億

    配合旗下獨資子公司亞洲航空資本(Asia Aviation Capital)脫售旗下飛機租賃部門的計劃,亞航宣布完成轉售30架總值3.55億美元(約14.4億令吉)的飛機,從中獲利9億6710萬令吉。

    亞航稍晚向馬證交所報備稱,最近一次是在本月18日轉售17架飛機,從中收獲1700萬美元(約6898萬令吉),當中1450萬美元(約5883萬令吉)投入到Incline B航空有限合作公司,以與后者成為有限合伙人。

    亞航指出,按照與Incline B航空及FLY租賃有限公司(FLY)的合作協議,該公司將分階段脫售剩余的54架飛機及14台飛機引擎。

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