2014年3月8日，我国发生了一起震惊全球的空难事件，从吉隆坡飞往北京的马航MH370客机（与中国南方航空CZ748代码共享）起飞后不到1小时便失踪。

飞机失联后，民航局火速联系新加坡及越南民航局反覆确认，在通知马航客机失联的消息后，也启动紧急机制。

清晨7时24分，马航发表第一则文告，宣告与MH370客机失联，机上包括2名婴儿在内的227名乘客，与12名机组人员下落不明，救援队伍正鉴定客机所在位置。

几乎同一时间，国内外媒体纷纷报导这起事件，马航首席执行员阿末佐哈里发文告称公司已开始联系乘客及机组人员的家属。

由于客机的目的地是中国北京，救援队伍根据判断，一开始着重搜索在马来西亚和越南之间的海域，但随后传出客机往相反方向飞行的消息。

资料显示，客机曾突然由北向南调头飞行，攀升至1万3000公尺高空，超过大型客机1万1000公尺的高度限制，足以令所有乘客昏倒，其后又再低空飞行。

客机沿着马泰边界飞越马来半岛，飞至槟城后再转向西北方向飞行，自此从雷达上消失，去向不明。

根据各种来自国内外的权威推测，客机最终有可能在哈萨克斯坦、土库曼斯坦至泰国、印尼至南印度洋一带坠落。

客机失踪发生后，各种阴谋论层出不穷，调查单位也仔细调查所有乘客及机组人员生前是否有异常举动或财务问题等。

其中最广为流传且极可能的推测，是有人劫持了该架客机，其余阴谋论包括机长劫持客机、机上2名乘客使用冒名护照登机（警方调查后认为2人没嫌疑），以及恐怖袭击论等。

客机失踪10个月后，民航局确认客机上239人全数罹难，至今已有超过33件怀疑是MH370客机的残骇，在非洲东岸多地寻获，部分已确认属于该客机。

搜救工作由多个国家联合展开，后期则有澳洲、中国及大马3个国家联合参与，以水下搜救为主，寻找飞机残骸地点和黑盒子。

2018年5月29日，经过4年多的漫长搜寻工作和等待，交通部长陆兆福宣布，马航MH370搜寻工作，在搜寻没有任何结果下正式告一段落，并指搜寻工作进展和所有资料，将悉数列入最终报告里头，大马政府不会隐瞒任何报告内容。

直至今日，虽然多个地方都曾发现客机的残骇，但MH370客机降落或坠毁的地点仍无从稽考，该事件为商业航班史上，唯一一次未能确定具体失事位置的严重空难事故。

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