（吉隆坡28日讯）企业发展部长拿督斯里莫哈末里祖安指出，飞行车计划研发成本将全权由私人界负担，完全不涉及一分公帑，政府作用是促进该领域发展。
他说，该部已做过研究，飞行车技术可助缩短75%路程时间，让使用者可直接从住家门口抵达工作地点或商场等目的地，唯它并非供长途交通用途。
他再重申，飞行车将不会开放给民众使用。
莫哈末里祖安今日在国会下议院，为感谢国家元首苏丹阿都拉陛下施政御词的部门辩论总结时说，该飞行车计划具备工业4.0科技如人工智能、物联网等。
他指出，我国飞行车计划，45%将投入基础设施领域、32%作农业用途、13%为交通、10%安全领域、8-9%为娱乐、7%作保险用途及4%投入采矿领域。
另外，对Aerodyne集团谈判及商业发展高级总监英雅兹早前指，该集团展出的飞行交通工具模型名为“Vector”，是以无人机概念做设计，可载客、载货及做监视用途，同时否认该公司正研发飞行车一事，莫哈末里祖安今日却打脸指那确实就是飞行车。
他说，飞行车名字有很多，外界也可各称呼命名，这仅是个名字。
但他也提及，飞行车正确术语名称是“aero car”或“aero mobile”。
里祖安反驳批评者固步自封
飞行车原型公诸于世后批判不断，莫哈末里祖安对批评者的回应是，若不愿前进，尚选择继续固步自封并被抛在后头，那悉随尊便。
他提及，政府在提出飞行车概念后备受批判很正常，因我国目前更多专注于人力资本开发及知识层面的传授。
“我们不愿有一部分的民众被抛在后头，其实，大马年青一代已经走在很前端，并可媲美那些在国际等级的设计者或研究员。”
莫哈末里祖安周四（28日）在国会走廊受访时，这么指出。
澄清没列国产车计划
询及国际贸易及工业部副部长王建民日前澄清，飞行车并没有列入国产车计划的讨论范围之内，他回应称，政府确实没飞行车计划。
他强调，飞行车一直都只是私人倡议，也没花政府分毫。
他说，政府在飞行车这块扮演的角色是支持该倡议，即创建环境，让私企注入投资 ，而这从长期而言可以激活国家经济。
此外，他指出，飞行车计划也有助发展软技能，学习使用最先进科技。
“我们现在聊的是工业革命4.0，谈的是经济数码化、物联网、信息高速公路及网络安全等。
“但我们扪心自问，我国的网络安全层度，这还有待提升，继而刺激企业家去了解飞行车这领域。”
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