抗议公司祭出苛刻条件 上万Grab司机罢驶 | 中國報 China Press
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    抗议公司祭出苛刻条件 上万Grab司机罢驶

    (吉隆坡5日讯)不满Grab公司祭出苛刻条件打压司机基本利益,全国上万名今日罢驶不载客,并力数Grab十宗罪以表不满。

    “Torres”接受《中国报》访问时说,此次罢工是从周五(5日)中午12时至傍晚7时进行,参与罢工的将关闭Grab手机应用程式,不接受任何载客要求。

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    Grab周五响应霸驶运动,以示不满。
    Grab周五响应霸驶运动,以示不满。


    他说,Grab打压旗下司机,已非第一次发生,例如在投诉方面只会维护乘客,而不向司机询问查明真相就关闭司机账号,断了他们收入。

    “例如乘客搭车时突然要求去原定目的地以外的地方,停留一阵时,我们()会向乘客说明必须额外加车资,或告诉乘客不能这么做,但乘客不予理会还反威胁司机说要投诉和给一星差评。投诉一旦传回去,公司就会拿司机开刀,并直接终止司机的注册帐号。”

    “Torres”还说,为了拉拢更多乘客在这庞大的市场分一杯羹,Grab故意压低车资,以便宜车资的“优惠”吸引客人,殊不知这已让司机收入大幅减少。

    “其实这种司机示威以前也做过很多次,但那些用实名帐号出来公司不公平政策的,最终只落得被终止账号下场,所以根本没司机敢出来反抗,只能关闭手机应用程式不载客。”

    “Torres”也直言,电子召车司机目前需在没有任何法律条文保障下载客,虽然不违法,但在载客营运方面还是面对不少困难。

    他举例,最近交通部规定电子召车司机也需考取商用车辆执照(PSV),但就没再进一步说明考取执照等相关细节,让一众司机两头不到岸。

    “试问交通部长,如果考了PSV执照后被因乘客无理投诉被取消注册户头,那么我们这些司机该如何是好?”

    不满Grab公司10宗罪

    1.不满公司只以乘客为尊,只听顾客投诉后没让司机有机会解释。
    2.无理和无证据终止司机帐号。
    3.要求司机开“自动接受”(Auto accept)载客功能,但司机付出与收入不成正比。
    4.故意压低车资,以低价吸引乘客让司机收入大幅减少。
    5.没管制盗版或不符规格导航系统泛滥成灾问题。
    6.GrabShare平台不平等条约,致使延伸出更多麻烦造成司机不便。
    7.提供贷款给司机,却以“高利息”要求司机还款。
    8.塞车时间载客没为司机提供应有补贴,让司机险做亏本生意。
    9.“多地点停放”(Multiple drop off)功能没被妥善运用,司机被乘客要求半路停车却得不到应有补偿。
    10.地区性车费差异。


    诉求

    1.终止司机帐号前,请提供证据让司机心服口服
    2.提高车资,司机愿意以更便宜价格提供载客服务,但不是“贱价”提供。
    3.呼吁管制盗版或不符规格卫星导航系统。
    4.废除或重新管制Grabshare服务。
    5.解决司机常被没选择“多处停放”选项的乘客,要求半路停车却没得到应有的收费问题。
    6.统一车资收费。
    7.午夜载客车资必需上涨至少30%,顾及司机都是在熬夜驾车,车费必需转嫁消费者以示平衡。
    8.调整向司机抽取20%佣金制度。
    9.落实乘客实名注册制度,以保障司机的安全。
    10.纳入司机回覆乘客评价制度。

    独家报导:林彩欣

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