陈唱经销今年4月引进小改款的Nissan X-Trail，除了原有的2.5L 4WD、2.0L 2WD及2.0LMID，还引进了全新的Hybrid车款，让业界多了一个话题……

曾经主导本地运动休旅车的陈唱经销，代理日产SUV，也就是Nissan X-Trail，是一代人的代步工具，随后其他品牌精益求精的运动休旅车纷纷冒出头来，让日产，或者更准确一点，让陈唱经销成了“压力山大”！

痛定思痛，陈唱经销今年4月，引进小改款的Nissan X-Trail，除了原有的2.5L 4WD、2.0L 2WD及2.0LMID之外，这次还引进了全新的Hybrid车款。

对于Nissan X-Trail，大家对它的印象已根深蒂固，为了打破刻板印象，油电混合动力车的引进，让业界多了一个话题。

尾灯利落顺眼

在外观上，它的改变不算大，所做的改变就是引入最新的V-Motion家族式，给了它更大的辨识度，以及呈U字型的保险杆；试驾的2.5L 4WD和Hybrid车款，均附上最新的智慧型LED灯组及回旋镖LED日间行车灯。

尾灯组也更醒目，少了边框的银饰，看起来更顺眼及干净俐落。

安全配备齐全

一向来，日产汽车的内装趋向简单实用，但在科技化大行其道的今天，内装的功能更为多样化。

中控台上方的7寸导航资讯娱乐触屏，可支援Apple CarPlay及Android Auto；双电动调整板革座椅、双区恒温空调、后座冷气出风口、皮革中控板、变道盲区警示系统、仪表板内附5寸全彩高科技行车辅助屏幕、360度全景摄影系统，确实丰富了它的内装和达到现今开车人士的要求。

高阶版的Hybrid车款和2.5L 4WD车款都附上最齐全的安全配备，像6个安全气囊、车身稳定系统（VDC）、循迹控制系统（TCS）、防锁死煞车系统（ABS）、制动辅助系统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、上坡起步辅助系统（HSA），及儿童座椅固定配备（IOSFIX）等。

足控感应方便

足控感应电动尾门，可以在双手拿着一堆东西时，轻易的用足部去感应电动尾门，让其自动打开，这对家庭用户来说，实用性极高。

这两个款型的引擎，一个是汽油版的2.5L 4WD版，搭载的是一台4缸16阀汽油引擎，最高马力是171匹（PS），峰值扭力是233Nm；而油电混合动力版也是同一款引擎，唯加上一幅马达，马力是144匹再加41匹马达马力，峰值扭力达到200Nmn，及马达的峰值扭力输出为 160Nm。

混电动力有惊喜

在试驾表现上，油电混合动力让人有意外惊喜。动力表现和加速，都优于汽油版本，包括0～100加速表现，尤其在吉隆坡至宜力的高速公路上的表现，操控及悬挂调整算是舒适；而电油在煞车或慢速时，会自动回充，但它在煞车的回馈不直接，是唯一瑕庛；其油耗表现，厂家的资料是16.1Km/L。

2.5L 4WD版在动力上，和混合动力比较，竟然会逊色，但作为一部城市用车来说，不至于不适用，动力性能都绰绰有余，配搭的CVT模拟无段变速表现极之顺畅与自然，两者完美结合，是惊喜之作。

可能是悬挂偏软，展现更多的舒适度，对于家庭用户，是不错选择。

承载伸缩空间大

2.5L 4WD版后座椅属于7人座格式，第二排座椅无法往后移动，舒适性就打了一点折扣。

另外，承载空间表现不错，若只是尾厢的空间就有550升；如果把第二及第三排放下，可达到1520升，所以有很大的承载空间，是多用途车的特点。

由于它的后门打开后可达77度开阔，因此，第三排乘客进出都没有问题。

作为日系运动休旅车的先锋车型，Nissan X-Trail自然有它一路来不离不弃的拥护者，但是，面对同级不论是日系或韩系，都是残酷激烈的竞争；在它提升了各类配备后，除了传统同级对手，大家都有一个共同对手，那就是宝腾的全新运动休旅车X70，在颜值和价位都极具竞争力，就看各厂家如何争取这一批运动休旅车用家了！

特约：尤芳进