（法国．勒布尔热18日讯）亚航长程主席丹斯里拉菲达指出，亚航长程计划拓展市场，并不排除会重新进军欧洲市场。

她说，亚航长程在作出决定前，需先考虑一些因素，包括营运费用和预计成果；同时涵盖全面概况，包括否能面对挑战如国际油价浮动与欧洲机场的税务等。

亚航昨日于巴黎国际航空展，推介全新长途飞行客机A330 neo，预告亚航即将成为亚洲太平洋区内首个营运此客机的航空公司。

引擎更高效能

拉菲达也说，新客机将采用更高效能的引擎，将让公司拥有灵活性去策规划策略，让股东获得更好的回报。

询及何时会启用新客机，她回应，董事局会根据管理层的建议作出决定。

亚航长程集团总执行长纳达布拉纳斯利指出，空中巴士将分阶段交付A330 neo客机，而他们希望空中巴士每年能交付6架A330 neo客机。

亚航长程早前向空中巴士额外订购34架A330 neo客机，加上之前的订单66架，换言之，共以300亿美元（约1220亿令吉）订购100架A330 neo客机。

纳达也指出，空中巴士将在下个月交付第1架客机，并在8月交付第2架客机，而该客机将被置于曼谷廊曼国际机场。

“我们还没有决定新客机的飞行航线，目前我们还在研究市场，以了解乘客需求，和如何善用它。”

出席推介仪式的有亚航集团副总执行长（航空）博宁甘、空客总商务长克里斯汀、劳斯莱斯民用航空总裁克里斯乔勒顿和Avolon总执行张丹纳斯拉德里等。