【车动力】全新法拉利GTC4 Lusso T 重磅登陆
每个男人都会有的梦想,就是拥有一部法拉利。歌手陈升这么说,我要到70岁才拥有!他解释,如果现在就拥有了,那人生还有什么意义呢?也就是说,太早得到了终极目标,其他的都不想拥有,也就没有动力去想要拥有。
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若你在法拉利品牌之下,需要多一点载人载物空间的话,GTC4 Lusso T就最适合你了;它绝对是现今法拉利阵营之中,唯一可以舒服地载上四人的车种,加上它轻松易驾,绝对适合作为日常代步的工具。
从法拉利的美,让大家看到了意大利人的美学概念,是和其他种族不同的,他们有他们一套审美观,才会设计像法拉利异于他人的线条美。
就像这一部Ferrari GTC4 Lusso T,更贴近人性,像跑车又像家庭用车,更容易操控,这是法拉利未来的市场方向。
喜欢法拉利的人,除了动力以外,就是它的线条。因为它不止是一部很有动力的跑车,更可以说是一件艺术品。而艺术品,就是一件花钱的事,法拉利也不例外。
想拥有它,自然是手上有多余的钱,你可以拥有它,但未必养得起。
外形抢眼实用代步
法拉利这回设计这辆GTC4 Lusso T,一改过去超越自己,越来越快,很难驾驭,但是这辆外形不变。可是,解说员在给大家解说的时候却说,这是一辆可以驾去买菜,当然不是传统巴刹,而是购物中心内的超市。
它的外形还是很抢眼,一副很凶的coupe look,车头就以它一贯的车灯,水箱护栅斯文的开在下方,跃马标志就在中间,修长车体延伸至后方,尾部两边双圆灯和排气管相呼应。
头灯组内用上HID近光灯再加LED日间行车灯,对于法拉利车主,灯组不是最重要,是一辆法拉利比较重要。
更重要的是,它启动后的法拉利声音,那排山倒海的轰隆隆声响,刺激肾上腺素,法拉利跑车架势才最重要。
内装复杂轻松操控
坐进车厢,包覆性极强的座椅,舒服之余又给予最佳的支撑,恍神之下,以为进入了赛道,尤其是它的方向盘就在眼前,那看似复杂的按钮,一时不知从何下手,还好当天有一位解说员在旁,一切变得轻松。
方向盘上黄底色的跃马标志在正中,左下的红色按钮只要按着,脚踏着煞车制,轰隆声从身后传来,爱的初体验,从这一刻开始!
担心还是有的,担心驾驭不到这匹野马,嗄!除了踩油声和车形可以吸引隔壁车主注意外,开上来和一般房车没多大差别,容易操控,可以让太太开去买菜,就是这样的意思。
性能强大动静皆宜
最重要的是它的动力来源,搭载的是一台3.9升V8自然进气涡轮增压引擎,排气量是3855CC,610匹马力,最大扭力是760Nm;配上F1赛道使用的DCT,7速双离合器,更让它变得强大无比。
它还是有着法拉利的血性一面,踩油门就往前冲,上到180km/h,它依然轻描淡写,方向盘的敏感度很高,指向清晰,轻轻一摆,轮胎即时收到指令,令人惊喜的“操盘”动作,可说是动静皆由你作主,是另一种开车享受。
车上找不到排挡杆,所有的换挡动作都靠方向盘后方的手拨片进行,切换驾驶模式也在方向盘上进行,其他像方向灯,雨刷按钮也可在方向盘上找到,这让司机更专注于前方。
这台引擎不是法拉利一贯的中置引擎,而是前置,因此,打造更加适合4人出游概念,后方座椅可容下两位成人,脚和头部都有充裕空间。
结合超跑及实用车
中控台中间设有10.25寸影音触控荧幕,另外,副座前方也另有一8.8寸荧幕,让前乘客可以看到车速、引擎转换、驾驶模式、挡位、油量等,让乘客也全情投入这辆车的状态中。
在中监控台上有三个按钮,分别是退车、自动切换及Launch;它也采用电子手煞车,异常方便。
由于是超跑,因此,对于它的行李厢没有多大期许,然而它却有450升,如果把后座椅放倒,可到800升,商用或家用都绰绰有余。
它结合超跑及实用车于一体,是法拉利汽车普及化的计划的一部分,就像它研发运动休旅车一样,赢取更大的市场。因此,它可以是富人的周末用车,让生活更富趣味,这是法拉利接下来要走的路,进入我们的生活中。
它的底价是107万令吉,还没包括各项税务,以及其他订制配备,一般上全数加上来约需300万令吉。
法拉利GTC4 Lusso T 规格:
车型: | 入口,房跑车 |
引擎: | 3.9L涡轮增压,3855cc |
压缩比: | 9.4:1 |
最大马力: | 610匹/7500转 |
最大扭力: | 760牛米/3000-5250转 |
供油系统: | 缸内直喷 |
变速系统: | 7速自排变速 |
车长/宽/高: | 4922/1980/1383毫米 |
轮距: | 2990毫米 |
车重: | 1865公斤 |
轮胎: | 245/35 ZR20(前),295/35 ZR20(后) |
油箱: | 91升 |
每小时0~100公里: | 3.5秒 |
极速: | 235公里 |
综合耗油量: | 100公里11.6升 |
二氧化碳: | 每公里265克 |
车价: | 107万8000令吉(底价不含各项税务及配备订制) |
特约:尤芳进
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