【车动力】MAZDA CX-5 Turbo 内装安全均升级
有时候坚持做一件事情,会有料想不到的强大结果,在前方等着你。就像马自达汽车,靠一个款式就傲立车坛,说的正是它 CX-5 这个型号。
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它自推出后一路长青,外形出众是一大原因,而日系支持者在主要两大厂牌外,多了一个不错的选择。
作为马自达汽车在本地的总经销Bermaz Motor,对这个品牌的推动不遗余力,经过数年时间,把这个原本奄奄一息,在领导层的完善管理和抓准市场导向后,终于把它起死回生。
人马一体设计
原本有5款车型,如今,Bermaz Motor引进升级版CX-5 2.5L涡轮汽油引擎,取代原有2.2 AWD柴油引擎车型。
马自达汽车秉持“人马一体”的设计精神,进化原有的车型,在细节上更有质感,在动力上也有所提升,里外更具时代感。
对于一些人追求大动力,感觉原有的CX-5略嫌不足,油耗表现也不尽如人意,所以这一回Bermaz Motor带来了动力更大的2.5L涡轮汽油引擎,让消费者有多一种选择。
2.5L涡轮汽油引擎,保持原有的家族式前脸造型,前大灯和水箱护罩以一条镀铝饰条贯连,保险杆下方雾灯点到即止,诠释了简单美的概念。
作为一部运动休旅车,乘载空间是一大考量,作为中型SUV,乘客与载物都必须具备;尾部以圆润饱满取分,尾部大灯如今更为细致,配上下方两个排气管,更添神气。
精致完美车体
它吸引人的地方不外是那一台Skyactive–G 2.5升涡轮汽油引擎,马力输出为228匹及峰值扭力420Nm,配搭一台6速自排变速系统。而为了解决涡轮引擎普遍的迟滞问题,它所开发的Dynamic Pressure Turbo,可以通过一个狭窄通道,把废气排出,从而解决了涡轮迟滞问题。
这款运动休旅车,除了具备豪华实用等特质,再加上马自达自行研发的汽车科技,如重心感应辅助系统(GVC)、辅助驾驶者的i-ActiveSense、360全景摄影机、支援Apple carPlay和Android Auto手机系统界面,以及最新设计的抬头显示器,它出现在司机前方的大镜上,让司机清楚可以看到即时的时速等,让它有更全面的功能及增加驾驶乐趣。
内饰方面,智能车匙、主控功能的Mazda Connect Infotainment System,它也具有声控系统,让司机轻易且安全的掌控操作电话、音乐及其他媒介,并连接至中控台上的7寸触控屏幕,一目了然,一切都在掌握中。
功能设备升级
在内装的设备上,马自达一向讲求品质与品味兼具,因此,内装的精巧和完美的造工,造就车厢内豪华贵气的氛围;无论是座椅、仪表板、缝工、手靠、驾驶盘、储物空间等,都不敷衍了事,务求尽善尽美。
安全配备包括主被动安全系统,像6个安全气囊、车体动态稳定系统(ESC)、城市区域自动煞车系统(SCBS)、循迹防滑系统(TCS)、车道遍移警示系统(LDWS)、车道维持辅助系统(LAS)、侧镜盲点系统(BSM)、后方追尾警示系统(RCTA)、司机警戒辅助系统(DAA)等。
新一代Mazda CX-5的主动安全辅助系统i-ACTIVSENSE,采用毫米波雷达、摄像机等探测装置,包括协助司机识别潜在危险、提升行车安全;并有预测碰撞安全技术,这有助予司机在避免碰撞或在无法避免情况下,把意外程度减至最低。
这套系统包括了自动调节LED大灯(ALH),可在低速和高速时,做不同程度的调整;在低速时,可扩大视野并调整远程照明,避免造成来方车辆司机目眩;在高速时,可调整光束高度,让其照明更远。
另一自动适应大灯辅助系统(AFS),则是提供夜间行车时有更佳的视野,尤其进入弯道,大灯可随车子转弯方向照射,可达15度,加强司机视线。
主动安全系统
在智能城市制动系统(SCBS)下,可监测前后方的车辆,监测到可能发生碰撞前,系统会发出声响及显示图像警示,如果司机还是没有煞车动作,系统就会自动煞车。
车道偏离警示系统(LDWS),是一套可感应路上车行道标线,一旦监测到车子无意间偏离车道,就发出警示提醒司机。在这系统中也君了车道保持辅助系统,让车子一旦感应到偏离车道,系统会通过驾驶盘轻微纠正转向,让车子回到原本车道。
在盲点监测系统方面,此系统协助监测两旁的盲点若有物体移动,车旁后视镜的警示灯就会闪烁,若司机同时打出方向灯转向,警示灯闪烁同时也会发出声响。
后方车辆监测系统(RCTA),协助司机在倒车时监测左右两旁的路况,若有车子经过,就会发出警报。
从今年1月1日开始注册的马自达新车,都可获得5年保固及免费保修,以10万公里或5年为准,视何者为先。
MAZDA CX-5 Turbo规格
引擎: | 直列4缸双凸轮轴16阀VVT,2488cc |
传动方式: | 全轮驱动(AWD)、SKYACTIV-DRIVE 6速自排变速 |
最大马力: | 228匹(Hp)/5000rpm |
最大扭力: | 420牛米/2000rpm |
供油系统: | 电子控制直接燃料喷注 |
转向系统: | 齿轮齿条,电动辅助 |
悬挂系统: | 前麦弗逊,后扭力梁 |
制动系统: | 碟式 |
车长/宽/高: | 4550/1840/1680毫米 |
轴距: | 2700毫米 |
车重: | 1708公斤 |
轮 胎: | 185/80 R17 |
离地距: | 195毫米 |
油箱: | 58升 |
售价: | RM181,770(私家车注册及路税/不含保险) |
特约:尤芳进
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