（吉隆坡11日讯）中美贸易战的反覆发展让市场人心惶惶，但森那美（SIME，4197，主要板消费）总执行长拿督杰弗里沙林说，在此局势下购买名车的人还是大有人在，且公司获利大多来自工业业务的售后服务，看好旗下工业与汽车业务将继续带动业绩成长，长期前景向好。

森那美的业务遍布多个国家，包括中国、香港、新加坡、澳洲等。其中，中国和澳洲是主要的营业额与税前盈利贡献来源，各占43%；国内业务的营业额与税前盈利贡献比例则仅13%和19%。

中国作为贸易战主角之一，经济增速亦陷入放缓危机，但杰弗里沙林接受《中国报》专访时指出，中国政府在经济放缓时会更着重于加强基础设施的建设，如修建铁路、马路、机场，因此公司所售的工业产品（如拖拉机等）仍有市场，未受严重冲击。

采矿设备订单达23亿

“我们有95%的拖拉机都在中国制造和组装，然后售予中国商家，因此不受关税影响。当然，宏观环境确实受冲击，但奢侈品领域未因此陷入低迷，还是有不少人购买名车，特别是在中国。”

另外，森那美目前握有总值23亿令吉的采矿设备相关订单，拖拉机的销售表现也不俗。

“澳洲矿场不管在规模或效率方面都极佳，煤价波动时所受的影响也甚微，我们的工业设备在该国销售不俗。”

展望未来，杰弗里沙林预计，工业与汽车业务将继续取得强劲和稳定的成长，且公司主要获利大多来自售后服务，如维修服务和零件销售等，故看好2020财年的业绩表现将优于2019财年。

“全球人口对房屋和汽车的需求都在增长，这代表煤和钢铁的需求也将成长，进而带来更多商机，所以长期来看，公司前景向好。”

仍有拓展和收购空间

森那美在分拆种植及房地产业务出来各别上市后，目前业绩贡献主要源于两大核心业务，即汽车和工业业务。

截至6月底2019财年，森那美的汽车和工业业务营业额分别达约216亿令吉及141亿令吉；汽车业务贡献了该公司60%的营业额，工业业务对税前盈利的贡献则占52%。

杰弗里沙林指出，汽车业务销量虽庞大，但赚幅甚小（仅1%至3%，视车款而定），故获利主要来自售后服务。

同时，作为拓展业务的策略之一，森那美今年收购了重型机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）于纽西兰的经销商Gough集团，以及澳洲悉尼3家豪华汽车经销商（涵盖汽车品牌包括宝马、福士伟根、捷豹等）。

“公司目前的负债率仅0.3%，还有很多空间供我们进行业务拓展和收购计划。同时，我们为2020财年拨出了10亿令吉预算，用于收购活动。”

脱售中国港口业务 急不来

森那美在2018年脱售了中国山东潍坊森那美水务有限公司，但后来因中国政府推动山东港口整合计划，森那美只好暂时搁置脱售事宜。

不过，为了在接下来5年内实现双位数的净利增长，该公司未来仍将逐步脱售旗下港口业务。

杰弗里沙林说：“我们是当地少数的外国业者，不受整合计划影响。但目前没有中国业者愿意收购，所以我们必须等到整合计划完成后再打算，大概需要1年半或几年时间。”

另外，尽管先前未成功购得哥伦比亚亚洲（Columbia Asia）医院，但森那美仍放眼拓展旗下医疗业务，将该业务转为公司核心业务之一。

那美目前通过与澳洲蓝西保健公司（Ramsay HealthCare Ltd）成立的联营公司经营医疗业务，在国内和印尼各拥有3家医院。

“医疗领域有很大的发展空间，我们仍积极在国内、印尼、越南、菲律宾和泰国市场寻求合适的收购机会。”