（吉隆坡18日讯）财政部长林冠英指出，中小企业银行（SME Bank）将拨出10亿令吉，为投入东海岸铁路计划（ECRL）的本地承包商，提供最高5000万令吉的组合定期融资和循环信贷。

他说，大马与中国之间在东铁项目的重新协议，达成“双赢”交易，增加本地承包商的比例，从30%增至40%。

“东铁项目还将为本地供应商和承包商提供新的工作。”

“修订后的工程、采购、建筑和调试合约的签署，使东铁项目的土木建筑工程，本地承包商参与比例从30%增加到40%。

（本报陈思远摄）

提高竞争力

“东铁项目的土建工程的资格预审工作于2019年5月进行，已将331家本地建筑公司入围为潜在投标人。其中有234家公司或71%是土著公司。”

他说，这至关重要，因为大马公司，尤其是规模较小的公司，必须紧急提高竞争力，并改善其工作和服务质量。

林冠英今午见证中小企业银行、马来西亚铁道衔接公司（MRL）和中国交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部（CCC-ECRL）签署谅解备忘录仪式上，致词时这么说。

根据谅解备忘录，中小企业银行为东铁项目的指定分包商提供10亿令吉融资。

出席者包括中国驻马大使白天、企业家发展部秘书长拿督旺苏拉雅、中小企业银行主席拿督斯里纳兹尔阿里夫、总裁兼总执行长阿利亚布特拉依斯迈、总银行长莫哈末海迪、中国交建大马东铁项目总经理房真如和大马衔接铁道公司总执行长拿督斯里达维斯。

东铁项目于2017年8月9日首次启动，但于2018年7月3日暂停，以进行重新谈判。经过重新协议后，东铁项目成本从667亿8000万令吉减少至440亿令吉。

白天：中马合作最大基设项目
东铁是中资“晴雨表”

中国驻马大使白天形容，东铁是中马经贸合作的象征和最大基础设施项目，东铁项目也作为试金石，是外国投资者，尤其是中国投资者的“晴雨表”。

“东铁项目的重启将中马之间的经贸合作提升到一个新的高度。”

白天说，根据中方的统计，2019年前9个月，中马双边贸易总额达到897亿5000万美元（约3769亿5000万令吉），同比增长11.4%，远高于中国与东协国家之间贸易额的5.9%增长率。

他说，马来西亚对中国的出口额在同期也达到523亿5000万美元（约2199亿令吉），增长10.2%，使大马成为东协对华出口最大的国家。

“现在，中国投资者对大马的商业和投资环境有了更高的信心，因为我们目睹了来自中国的投资者激增。”

他指出，东铁项目的建设将为大马经济注入新的动力。大马工业发展金融公司（MIDF）进行的一项研究表明，仅东铁项目的建设就有望使大马的国内生产总值增长2.7%。