（吉隆坡20日讯）根据统计，我国小型罪案（petty crime）当中，摩哆盗窃案件高居榜首，去年共有超过2万5000辆摩哆被盗，造成5000万令吉的损失；这对经济影响或微，但对于低收入群体（B40）而言，一辆摩哆被盗，相当于失去了1个月甚至更多的收入！

德勤大马（Deloitte）透过“社区安全分析计划”（Neighbourhood Safety Analytics Project）统计出，国内摩哆盗窃案去年高达2万5470起，登上我国小型罪案排行榜之首；除去未投报的案件，这相当于每天平均有70辆摩哆被窃。

摩哆盗窃比排名第2的爆窃案（共1万4699起）相比，多了170%，这导致不幸被盗窃的摩哆司机蒙受总计5000万令吉的损失。

德勤大马财务与监管风险主任王健虎透过文告指出：“这些统计数字让人震惊，因摩哆盗窃可能会造成极高的成本和破坏性，对于以摩哆为主要交通工具的B40群体而言更是如此。”

根据德勤大马统计，一辆旧摩哆的价值约为1500令吉，而购买新摩哆则约需3000令吉。

B40难承担

对于B40群体来说，为摩哆被盗所付出的成本，几乎相当于失去整个月的收入或更多。

“这其中还未将盗窃事件引起的其他不便纳入考量，例如改用其他交通选择所需的额外努力和成本，以及购买新摩哆所需花费的时间成本。”

德勤大马通过“社区安全分析计划”来履行企业社会责任，并冀望藉此为国人创造一个更安全的生活环境。

联邦直辖区 案发率最低

值得注意的是，联邦直辖区的摩哆盗窃案案发率竟是全国最低，占0.46%，反而是砂拉越州为摩哆盗窃的好发地区，占18.7%；彭亨和柔佛州则各占约16.8%和15%。

此外，摩哆盗窃接下来最常见的小型罪案则是爆窃案，去年共发生了1万4699起，紧接着是汽车盗窃，共发生7046起。

同时，共犯抢劫案件也高达6321起；紧随其后的有普通抢劫案和货车或罗里盗窃，分别达3571起和1711起。

王健虎建议，民众可在盗窃案热门地点组织社区巡逻、安装监视摄像头以监视任何可疑活动，以及增加社区内正常运作的路灯数量，以提高可见度和安全性。

“也可实行破窗理论（Broken Window，意指环境中的不良现象如果被放任存在，会诱使人们仿效），修葺或清除损坏标示、废弃摩哆等物件或基础设施。”