在距离日本东京约两个小时车程的枥木县茂木町，有一个双环形茂木町赛道，这个赛道于1997年对外开放，位于山脉旁，四周被森林围绕；里头有两种赛道，分别是美式椭圆形布局，另一则是欧式的道路赛道。

大马本田汽车趁着CR-V Hybrid于东京车展之便，安排媒体到这个赛道试车。

当天正好遇上台风天，所以整个试车活动是在连绵大雨中进行，有关方面，也就是日本本田汽车负责人也更谨慎，车速也在他们的控制范围。

油耗表现更佳

共有3款本田汽车让媒体测试，包括Insight及N-Box。

在这3款汽车中，CR-V Hybrid及Insight搭载的是本田汽车最新的i-MMD双马达混合动力系统。

双马达其一是Traction Motor，另一副则是Generator，各自扮演不同角色，过去是以燃油引擎做主力，这回则是以马达带动，在负责驱动及制动同时，也可为其高压锂离子电池充电；同时，Generator则依靠引擎的运转，产生更多电量予Traction Motor，相辅相成，这无形中给予更佳的油耗表现。

由于天气关系，每一款车子轮流试驾，在导航车的带领下各开三圈，就完成了这项测试。

智能定速驾驶多乐趣

另一测试就是Honda Sensing的智能定速巡航系统（ACC）。

在这项系统下，只须在方向盘上按下set键，它就在一定的速度下，和前方的车辆保持一定距离。假设前方车辆静止或停下超过3分钟，此系统会自动失效；需要再次启动，就要按下resume键，车子就会恢复之前的系统。

这在长途驾驶时，或者塞车情况下，对于司机来说，是一种没有压力情况下驾驶，让开车变成是乐趣。