邱佩勋:你准备好了吗? | 中國報 China Press
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    邱佩勋:你准备好了吗?

    财经组副主任

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    还有几天就踏入2020年,家有小孩的拥车人士可能还在为儿童安全座椅的课题而操心,因为距离1月1日强制安装儿童安全座椅就只有那几天了。撇开这课题不谈,明年会影响驾车人士的课题或新措施还真不少。你,准备好迎接这些新改变了吗?

    油价是其一,RON 95汽油即将开始逐步自由浮动,只有享有人民生活津贴的群体才能享有每月30令吉(汽车)的燃油补贴,而且还得符合特定条件。这是一项条件很严苛、只针对国内最低收入群体的措施,其他享有补贴多时的M40中产阶级,只能接受油价逐步随市价波动的事实。

    随之而来的,很可能是物价喊涨。过去经历告诉我们,油价一涨,交通、物流成本上升,许多日用品、饮食品往往会先起价,国人的可支配收入也将减少。可幸RON 95汽油价格是逐步调整,油价不是一夜间就调到市价水平,潜在影响还算是处于可监督、可管理水平。但要让影响保持温和的大前提,是国际油价保持稳定。

    另一项会影响驾车人士的课题,是政府对收费大道的立场。财政部今年6月建议以总值62亿令吉,向金务大收购后者旗下4条大道特许经营权。这4条大道包括白蒲大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)、莎阿南大道(KESAS)及精明隧道(SMART)。这项收购案的谈判截止日期,在上个星期已三度展延到明年的2月底。


    加重人民疑虑

    尽管展延的原因很可能是财长之前说过的技术性问题,但多番展延总让人不免多了些揣测。这4条大道的大股东金务大在12月初受询时曾表示,公司虽已接受收购献议,但政府对南北大道的持有立场还是很重要。

    首相曾表态,政府不排除会高价脱售南北大道给私人企业;尽管南北大道的大股东国库控股(另一股东是雇员公积金局)已多次强调不卖(这里又再突显政府的内部分歧),但提呈收购建议书的私人企业还真不少。金务大董事经理就曾表示,如果政府一边厢将南北大道卖给私人企业,另一边厢又向私人企业收购4条收费大道,将予人政策不一致的观感,因此认为政府必须先达成共识。

    驾车人士最关心的是大道收费,如果大道收费能更低或至少不涨价,那已是佳讯了。尤其在新一年,拥车又家有小孩的驾车人士面对的影响最直接,这群体不少是被归类为M40的“城市穷人”,政府的政策分歧只会加重人民的疑虑甚至不满,如果不赶快调整过来,明年的年度汉字恐怕是“换”了。

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