南北大道与旗下大道过路费降低18%，但特许经营权延长20年至2058年，是一个令大道使用者乍喜还忧的宣布，喜的是过路费负担减轻了，尤其是相关大道的“常客”，可以省下一笔钱，忧的是多付20年过路费。

调降南北大道公司管理的大道过路费，是希望联盟政府兑现2018年大选承诺的折衷方案；对期待新政府兑现废除大道收费的人民而言，希盟食言了，希盟非但没有废除大道收费，人民还得承担延长大道特许经营权的结果。

无法满足要求

南北大道的特许经营权在1998年，再次延长12年至2030年，政府以延长特许经营权的方式，让人民享受更低的过路费，看似调低过路费、减轻负担、政府可以省下赔偿大道公司的钱，并用以推行惠民措施，但缴付过路费的担子，仍由大道使用者承受。

以延长特许经营期限，换取调低过路费，是政府经过全面研究与听取各方意见后，所作出的决定，尤其是在政府财务有限的情况下，唯一能够在生活费高涨时期，减轻人民生活负担的可行办法。

降低南北大道与旗下大道过路费，无法满足所有人的要求，政府需探讨以更有效的方式，满足人民的需求，包括提升联邦公路与州际公路与基本设施，为公路使用者提供替代选择。

减轻人民负担

在兑现竞选宣言与沉重的大道管理与维修成本之间择之一，不是容易的事，特别是废除大道收费后，管理单位如何在有限资源下，妥善与良好管理大道，让使用者安全与舒适行驶在大道上，是一门大学问。

废除大道收费的承诺无法兑现，显示希盟领袖在大选前把话说满了；希盟政府该思考，未来如何更有效的减轻人民生活负担，减少民怨。