（吉隆坡21日讯/报导）随着政府早前宣布从2月1日起，降低南北大道公司旗下大道的过路费18%，但特许经营权合约会延长20年，社交媒体就流传一套计算法，称政府的宣布让人民需承担额外73%的过路费。

有关计算法以每月过路费100令吉为例，指若是特许经营权合约没被延长，于2038年届满，那就以100令吉乘以216个月，仅需支付2万1600令吉的过路费。

但政府给予18%的过路费折扣后，将合约延长20年至2058年，人民就需再支付过路费长达38年，而折扣后的过路费将从100令吉降至82令吉，再用82令吉乘以456个月，共支付3万7392令吉的过路费。

勿以苹果与苹果比较

“38年后，你多给了1万5792令吉。这差额，接近增加了73%！”

对此，税务专家孔令龙向《中国报》直言，有关计算法不是以苹果与苹果比较，也包含了许多假设在内，如过路费在18年内都不会涨价及特许经营权合约不会被延长。

他指出，合约或在18年后被延长，那不仅是个未知数，且先前也曾多次被延长；有关计算法也忽略了过路费会每过几年作出调整，以及有鉴于通货膨胀，今日的1令吉与未来的1令吉不是等值的。

此外，经济专家拿督蔡兆源指出，该套计算法是简易计算法，虽不能说是完全错误，但该算法没将金钱的时间价值纳入考量。

他说，降低过路费18%并延长合约20年，比支付全额过路费，且过路费还会涨价来得好，至少降低人民生活成本，但不应忽略了政府没有能力收购大道的大前提。