（吉隆坡27日讯）大马航空委员会（MAVCOM）总营运长阿兹米尔指出，由交通部成立的指导委员会，已在两周前召开首次会议，讨论该委员会与大马民航管理事局（CAAM）合并事宜。

他说，该委员会将与交通部、民航管理局及相关政府单位，一起讨论落实合并计划的最好方式。

阿兹米尔在联访中，针对大马航空委员会与大马民航管理局合并的落实方案，这么指出。

他说，民航管理局是我国唯一民航技术监管机构，与航空委员会的角色不同。

“虽然都是航空业，大马民航管理局的人力，是否具备跟我们一样的经验和知识？再者，两个单位的的薪酬差距很大。民航空管理局面对资金不足的问题，财务不独立，就比较难谈自主权了。”

至于合并计划是否有助调整大马的航空安全等级问题，阿兹米尔不置可否。

99%投诉获解决

“我们不能确定，合并到底能否让大马的航空安全等级，从目前的第二级回升到第一级。”

2019年11月11日，美国联邦航空管理局（FAA）下调大马的航空安全评级，限制大马航空公司增加飞往美国的航班。

美国联邦航空管理局的安全等级评估，是根据有关国家的航空监督制度，对该国民航当局的评估。

至于大马航空委员会与大马民航管理局合并后，对消费人的冲击，阿兹米尔认为，这得视消费人事务的管理与处理方式。

他以该航空委员会处理与解决99%投诉为例，说明合并后可能出现的管理投诉的能力与经验问题。

“去年我们接到近6000宗的乘客投诉，99%的投诉获得解决，是因为我们拥有处理航空业投诉的经验和知识的人才。”