（华盛顿26日综合电）38岁苹果公司台裔工程师黄伟伦，前年在美国加州圣马刁郡开特斯拉Model X发生死亡车祸，当时家属控告特斯拉夸大自驾技术，才会酿成这场意外。

不过，美国国家运输安全委员会（NTSB）最新报告指出，当时该车辆正处于自驾状态，且撞车前，驾驶正在玩手游。

据《福斯新闻》报导，美国国家运输安全委员会主席罗伯特．萨姆沃尔特于当地时间25日在听证会上表示，特斯拉的半自动辅助驾驶系统（Autopilot）其实只能部分自驾，但却有不少司机仍百分之百仰赖自驾，在开启该模式后看书、看电视电影、发简讯等等，因而发生意外。

黄伟伦于2018年3月事发当天开着特斯拉正要去上班，行经加州山景城（Mountain View）附近高速公路时，开启了“半自动辅助驾驶系统”（Autopilot），手便离开方向盘交给系统驾驶，但才过6秒钟就以时速112公里失控撞上分隔岛，车子瞬间起火，内建的电动马达锂电池也被烧坏，后方车辆闪避不及又一头撞上，导致黄玮伦最后伤重身亡。

然而，NTSB的调查后却发现，黄伟伦在撞车事故发生之前，特斯拉突然偏左行驶，随后便高速撞向分隔岛，当时车辆并未发出任何警告，也没有检测到煞车系统被启动。调查人员也指出，黄伟伦在撞车前一直在使用iPhone，且疑似正在玩一款名为《全面战争：三国》的手游，因而没注意车况。

NTSB的工作人员认为，特斯拉无法充分确保驾驶员的专注力，因此建议需要加强驾驶的监控系统。萨姆沃尔特也表示，委员会于2017年曾向6家自驾车制造商提出了建议，为了防止这项问题，但唯有特斯拉未给予回应。

文：综合报导
图：美联社