在不久前的Dura Miles Challenge 2015，五十铃 ISUZU D-Max 1.9 Single Cab以一满缸燃油从曼谷行驶到新加坡完成了创举。如今ISUZU D-Max1.9L Blue Power引擎在另一项严峻挑战中也凸显了其强大的性能以及工程优势。
先说D-Max 1.9 Single Cab 的最大载重负荷为1吨，而在这次Dura Challenge中被安排负载至最大负重，行驶里程超过1000公里，途中还经过吉隆坡蒂蒂旺沙山脉沿线的一些海拔最高山区，然而在抵达目的地后燃油箱不负众望的还剩下两格燃油。
五十铃D-Max 继续以其超强的实力技惊四座。尽管它是市场上排气量最小的皮卡，但是1.9公升的D-Max 1.9 Single Cab还是轻松自如的完成了挑战。

在从彭亨州北根的五十铃Hicom工程启程之前， PUSPAKOM 对进行挑战的D-Max 1.9 Single Cab进行了全面的检查，以确保参与挑战的车款符合市售规格，并且确保其确实可以载重超过1000公里。
在出发前，D-Max 1.9 Single Cab 的后车厢载物空间，引擎盖以及油箱完全被密封以作证明，之后就开始向北行驶进行它的第一天挑战，从东西大道前往吉兰丹的日里和霹雳的宜力，之后攀爬到海拔达到1052米的山区，最后在晚上回到怡保。
第二天D-Max 1.9 Single Cab所面临的挑战更加艰辛，它在艰难的路况中登上了海拔1112米的金马仑高原的Tanah Rata，之后再前往位于彭亨州Raub、海拔达到1222米的福隆港，接下来面临的挑战更大，因为它必须前往海拔1604米的云顶高原，而在总计行驶里程达到1145公里之后，这一辆D-Max 1.9 Single Cab在莎阿南的五十铃服务中心结束了这一次的挑战。

动力表现更迅速
根据汽车行车电脑的记录，在这趟旅程中D-Max 1.9 Single Cab的平均油耗仅为7.2L/100 Km（13.7 km／L），在 D-Max 1.9 Single Cab 抵达目的地之后其76公升的油箱内依旧还有剩余的燃油。
大马五十铃行政总裁中村幸滋补充说，“通过各种先进的技术，新的1.9公升 RZ4E-TC 引擎是迄今为止五十铃公司所生产最省油的引擎，在这一次的挑战中这具引擎的实力获得了充分的证明。或许有些车辆也只可以进行长续航行驶，有些可以承载一吨的重量征服山区道路，但是五十铃D-Max却可以同时完成这两个壮举。”
五十铃D-Max 1.9 Single Cab所采用的引擎是最新的1.9L Blue Power柴油引擎，其所产生的动力完全超越了旧型的2.5L柴油引擎。五十铃D-Max 1.9 Single Cab通过创新的技术（包括全新设计的燃烧室和进气歧管，新的燃油喷射系统提供更好的燃油雾化喷射，以及新开发的可变几何涡轮增压），让引擎可以在更广阔的转速区域给予更好的动力表现以及更迅速的动力响应。
在引擎的部件上也采用了具有低摩擦特性的涂层，提供了引擎的耐用性，同时降低了引擎在运作时候的阻力。这些组合让新的1.9L引擎重量降低了56公斤，同时也让五十铃D-Max1.9 Blue Power成为市场上维修成本最低，最耐用和最可靠的皮卡之一。