甄子曰专栏:亚航马航飞哪里? | 中國報 China Press
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    甄子曰专栏:亚航马航飞哪里?



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    太平时期,养一架飞机,已属不易。

    对航空公司而言,买飞机不难,养它才难。

    每一次降落,要付降落费、停泊费,经过人家的领空,也要给钱,未计燃油和维修保养等开销。

    争取了航线不飞,政府会收回,交给别家公司营运,所以乘客再少、甚至“空机”,也得照飞,确保升降率达标。

    非常时期,传统航空公司要比廉航更易流血不止。

    传统航空许多是国家级的,争取到黄金航线和升降时间,如较受乘客欢迎“早机去晚机回”的黄金时段,这方面的费用十分惊人。

    前阵子有家民航公司花了超过1亿令吉,买下伦敦希斯路机场的黄金升降时间,现在应该亏到痛死了,得不偿失。

    经济舱基本上是不赚钱的,商务、头等和私人舱房,才叫有钱赚。

    非国营或者不获政联公司资助的航空公司,真正在赚钱的,全世界也没几个。

    瘟疫爆发,新航96%飞机已停飞,阿联酋(Emirates)航空更狠,所有客运航班喊停。

    保住资金流

    疫情重击下,亚航可能停飞,像另一家已暂停营运的香港廉航──香港快运,是逼不得已之策,可保住资金流。

    亚航业务多元又灵活,疫情过去,随时可以再战江湖。

    让人担心的是命途多舛、扶不起的马航。还好大家早已习惯,不再为它哭泣。

    航空业来到生死关头,马航没有新闻,就是最好的新闻。

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