（马六甲5日讯）行动管制令后，人们减少外出，严重冲击德士司机的生意，靠日薪过活的德士司机甚至面对一天都载不到一名乘客，没有收入。

行动管制令进入第13天，不只是市民几乎足不出户，也因为新冠肺炎（2019冠状病毒疾病）的疫情，游客止步马六甲，乘搭德士的人潮少只有少，德士司机的生意额下跌了90%，苦不堪言。

本报记者走访马六甲仙特拉巴士总站，向德士司机及代表了解近况，他们透露这次的疫情比沙斯（SARS）来得更为严重，发生沙斯疫情期间，还有生意做，现在的业绩几乎是吃“蛋”，不知道要挨到什么时候。

他们大多数为一家之主，是家里的经济主要来源，手停的话就口停，因此虽然知道适逢行动管制令，仍然继续工作，希望可以碰碰运气，有乘客需要德士服务。

在经济振兴配套下，德士司机可获得600令吉的补贴，虽然还不知道政府是通过什么管道发放，但他们希望政府能尽速发放这笔补贴，协助减轻他们的家庭负担。

此外，马六甲仙特拉巴士总站非常冷清，只有少数便利店、饮食店营业，在巴士及德士的等候处，都不见有乘客。

■司机乾脆放假
负责安排德士行程的莫哈末哈纳菲（trip master）

碰上新冠肺炎疫情，德士司机的业绩下滑90%，在这期间，有时只有一名乘客，也有等候了整天，一个乘客都没有。

马六甲仙特拉总站有百多名德士司机，都是有注册的司机，由于没生意，也有很多司机乾脆暂时停止载客，然而这也影响了收入。

很多德士司机都要养家餬口，这个行业属于日薪的工作，过去每月可有2000令吉或超过2000令吉的收入，如今进入行动管制令的第13天，获得的收入不到50令吉，非常凄惨。

虽然如此，仍有一些司机每天照样出门，希望有客人可载，赚取收入，目前的情况，可比沙斯期间更严重，当时德士司机还有生意可做，现在几乎是零乘客。

过去，德士司机的乘客是本地人占50%，游客50%，因为疫情和行动管制令，大家为了安全，避免感染的风险，都留在家里不出门，游客也没来，所以影响深远。

政府宣布提供给德士司机的600令吉补贴，希望可以快点发下，让我们减轻负担。目前，我们还不知道是通过什么管道发放，会通过德士司机公会或者注册的执照，一切还不清楚。

设在仙特拉车站的德士司机公会也因为疫情暂时关闭，但相信接下来公会也有计划来协助会员渡过这次的难关，公会需要进一步的讨论。

■几乎没有客人
德士司机利祖安

在行管的第一星期，生意额下跌80%，进入第二星期后，情况更为严重，几乎没有客人，生意额下跌到95%。新冠肺炎疫情之前，一天可载8到20名客人，现在要载一名客人都难。

在仙特拉车站大门等候客人，已超过1小时，都没人潮，网络的订单也是吃零，虽然如此，还是会继续出门工作，就撞撞运气，看有没顾客可载送。

2008年开始当德士司机，为家里一家之主，太太是家庭主妇，我们育有3名孩子，而德士司机可说是日薪的收入，没客人就等于是没收入。

收入受影响，但家里的日常开销还是要继续，希望政府可以尽快发放600令吉的补贴给我们。