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    ◤行动管制◢ 仅60% CityLiner巴士行驶 司机过剩须轮流开工

    (芙蓉22日讯)森州CityLiner巴士虽恢复行驶,但却只恢复当中的60%,巴士司机需要痴痴轮流守候,以等待巴士驾驶编排。



    森州CityLiner巴士司机代表巴拉吉今早在该巴士公司办公楼指出,CityLiner巴士在本月15日才开始恢复行驶,然而却因为许多巴士许久没启用,必须进行维修、更新路税等程序,目前只有约60%的巴士投入运作。

    为确保安全社交距离,巴士如今每次的载客量只限于15人,左起为王金隆、覃勇刚、杨千篁、吴健南及何彩思。
    为确保安全社交距离,巴士如今每次的载客量只限于15人,左起为王金隆、覃勇刚、杨千篁、吴健南及何彩思。

    他说,在行动管制令期间,巴士长久没有行驶,如今投入行驶,引擎需要保养外,一些巴士的路税也在管制令期间逾期。

    他指出,如今该公司员工也必须到陆路交通局更新逾期的路税,需要一些时间进行更新手续,因此不是所有的巴士都能投入运作。

    他说,巴士司机的底薪并不多,每月只有约逾千令吉,司机们都是依靠超时津贴维持生计,但如今只有60%的巴士投入运作,造成“司机过剩”的窘境。

    他指出,被安排到行驶的巴士司机才享有超时津贴,而其他的司机就只能领取微薄的底薪,因此司机们都采取轮流的方式,尽量让每一名司机都有行驶的机会,获得超时津贴。

    CityLiner巴士只有60%恢复行驶,司机需要痴痴地轮流守候,等待巴士驾驶编排。
    CityLiner巴士只有60%恢复行驶,司机需要痴痴地轮流守候,等待巴士驾驶编排。

    另外,马华亚沙区会今早也趁着即将到来的开斋节,将40份开斋节礼包及口罩赠送给森州CityLiner巴士公司及司机,为他们送上一些小心意,欢庆开斋节。

    出席者包括亚沙马华区会主席王金隆、副主席覃勇刚、宣传局主任何彩思、森州公民社会运动局主任杨千篁。

    司机检测乘客不马虎

    CityLiner巴士恢复行驶,体温检测、安全社交距离等防疫措施全不马虎。

    巴拉吉指出,如今每辆巴士只能维持每次15人的载客量,这包括了站着的乘客。一旦15名载客量已满,司机就不允许乘客上车。

    巴拉吉:被安排到行驶的巴士司机才享有超时津贴。
    巴拉吉:被安排到行驶的巴士司机才享有超时津贴。

    被问及每次只有15人的载客量,会否造成许多乘客无法乘搭巴士,巴拉吉坦言, 目前有条件管制令期间,乘客数量还不至于太多,有关情况并不常发生。

    他说,司机必须为每一名上车的乘客测量体温及提供消毒搓手液,凡体温超过37度摄氏者,都不被允许上巴士。而巴士一些座位上也贴上禁止坐下的贴纸,确保每名乘客都保持安全社交距离。司机检测乘客不马虎

    CityLiner巴士恢复行驶,体温检测、安全社交距离等防疫措施全不马虎。

    巴拉吉指出,如今每辆巴士只能维持每次15人的载客量,这包括了站着的乘客。一旦15名载客量已满,司机就不允许乘客上车。

    每一名乘搭巴士的乘客,都必须经过体温检测。
    每一名乘搭巴士的乘客,都必须经过体温检测。

    吴健南:公积金遭拖欠1年不合理

    马华公民社会运动局主任吴健南指出,巴士司机在长达2个月的行动管制令期间都是处于无薪假,加上早前司机被拖欠薪金及公积金事件,让司机的情况雪上加霜。

    他说,虽然司机代表告知欠薪如今已有改善,但依然被拖欠2个月的津贴及1年的公积金,而且他认为拖欠长达1年的公积金事件是无法协商的,因这是雇主必须遵守的条规,也必须准时缴付雇员公积金。

    巴拉吉(左)向马华亚沙区会领袖反映司机面对的问题,右起为杨千篁、王金隆、吴健南及何彩思。
    巴拉吉(左)向马华亚沙区会领袖反映司机面对的问题,右起为杨千篁、王金隆、吴健南及何彩思。

    他指出,若是私人界,有的雇主延迟一个月没缴付雇员公积金,都会被罚款,因此巴士司机不应受到如此不公平的对待。

    他坦言,会将此问题向交通部反映,为巴士司机谋取应有的福利。

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