【车动力】法拉利F8 Spider ‧ Ferrari 812 GTS 率先在东南亚推介 | 中國報 China Press
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    【车动力】法拉利F8 Spider ‧ Ferrari 812 GTS 率先在东南亚推介

    ■Ferrari 812 GTS配备7速双离合器自排变速系统,官方数据显示从0-100km/h低于3秒,极速可达340km/h。
    ■Ferrari 812 GTS配备7速双离合器自排变速系统,官方数据显示从0-100km/h低于3秒,极速可达340km/h。

    )同时推介两辆新跑车,分别是F8 Spider以及 812 GTS。巧合的是,这两款都是敝蓬跑车,同时也是东南亚地区。 这两款车价分别是117万8000令吉(F8 Spider)及153万8000令吉( 812 GTS)。

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      812 GTS  

    50年经典荣耀再现

    812 GTS可说是50年荣耀再现,它在1969年的365 GTS4,是当年赛车场上的经典车型。它做为812 Superfast敝蓬版,更符合路上跑车型态,当硬顶敞开后,呈現一款迎风飞驰的快感,是其他车型无法匹比的。

    它的后方以两个拱型支柱,当打开车顶时,敝蓬的折叠组件完美的收入在两个拱型下方,展现其造车工艺的精湛。其折叠在45km/h时,可在14秒内完成。

    安全配备方面,搭载了最新电子辅助系统,这套系统包含了动转向系统(EPS)、侧滑控制辅助系统、虚拟短轴矩系统等。


    0-100km/h低于3秒

    至于动力方面,它搭载一台6.5升排量 V12自然进气引擎,最大马力为788匹(800cv),峰值扭矩高达718牛米。配备7速双离合器自排变速系统,官方数据显示从0-100km/h低于3秒,极速可达340km/h。

    812 GTS 在812 Superfast的基础上打造,基本上延续了812 Superfast的设计思路,它优化了座椅上两个拱型的空气动力学,在其顶部安装翼型部件,把迎面而来的气流,导向座舱后部顶蓬部分,促进了座舱内气压的释放,进而提升气动效率及气流稳定,且有效避免了乘客头部后方压力过大。

    同时,设计团队设计了迷人的后部顶蓬罩,从后部向前看,尾部完美把敝蓬部件收纳,让尾部更精简有致。

     

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    ■法拉利F8 Tributo是法拉利敝蓬跑车新的家族成员,其车型血脉可追溯至1977年那一308 GTS。
    ■法拉利F8 Tributo是法拉利敝蓬跑车新的家族成员,其车型血脉可追溯至1977年那一308 GTS。

      F8 Tributo  

    线条优美动力强悍

    全新F8 Tributo是另一件艺术品,是历代耀马敝蓬跑车带给人们浪漫情怀,以及自由奔放精神,给予人们对汽车工艺的一种向往。

    F8 Tributo是敝蓬跑车新的家族成员,其车型血脉可追溯至1977年那一308 GTS,而全新F8 Tributo比较起代车型488 Spider,它更具有优美线条,动力更优异及强悍性能和驾驶感受。

    它搭载的是一台中后置V8引擎,这台引擎获奖无数,从2016年起连续4年获得国际年度引擎大奖,甚至拿下巅峰引擎大奖,这是世界汽车工艺最大荣耀。

    强大的瞬间动力

    这台引擎拥有710匹马力(720cv),及最大峰值扭力770 牛米,配搭7速F1双离合器变速系统,可让它在短短2.92秒内,从0-100km/h的时速,而顶速可达340km/h。

    它提供即时且强大的瞬间动力,并且工程师解决了涡轮迟滞的现象,发挥了V8引擎的极限以及强浑的引擎声浪, 成了一时佼佼者。

    精益求精的精神,让的工程师及设计师不时在突破自我,接受更大的挑战,以突破创作极限,而这辆F8 Tributo的面市,象征著拉法利敝蓬跑车的另一前瞻作品,在外观上,设计中心( Styling Centre)除了传承F8 Tributo的设计风格,也突出了它的强悍生与极致空气力学效率的前卫设计。

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