（布城14日讯）内阁至今虽然未对醉驾法案有所定夺，但可以肯定的是，涉及醉驾、吸毒用药及鲁莽驾驶三大罪行的刑罚，会显著加强，以达到立竿见影之效。

交通部长拿督斯里魏家祥指出，政府铁定于7月在国会提呈1987年陆路交通（修正）法案，加重醉驾的罚款、监禁及吊销驾照刑罚，并将依据国际标准调低醉驾者的酒精含量标准。

他指出，政府已完成修订有关法令的第41至45条文，包括涉及醉驾、吸毒用药及鲁莽驾驶的条文，严惩这些肇祸者。

（黄治振摄）

（视频拍摄：练国伟）

他说，随着一名警员在5月初遭醉驾者撞毙，他已指示交通部官员在一个月内完成修法，并在6月完成修订，再呈交给总检察署审核。

魏家祥接受中文媒体联访时指出，民调中94%国人同意加强罚款、监禁及吊销驾照刑罚，有者也提议死刑、强制监禁、社区服务等刑罚，交通部将综合各方面意见。

“我们将带到内阁讨论，如今已完成修正案初稿；目前内阁未有议决，我不能逾越内阁宣布。”

魏家祥指出，交通部截至周四（11日），已透过民调接获34万5021人回馈，其中80%是26岁至40岁国人，其中11%曾涉及醉驾意外，而65%不了解血液酒精浓度（BAC）。”

他透露，国内目前使用3种方式测试醉驾者，即每100毫升血液不能超过0.08%、每100毫升酒气检测不能超过35微克，及每100毫升尿液不能超过107毫克。

他强调，政府将依据世界卫生组织的国际标准，下调上述测试标准，确切标准数据仍有待内阁议决。

魏家祥提及，有者建议国内酒精含量标准应设为0%，但这有点“危险”，因为一些食物含有酒精，就如产妇要吃的姜酒鸡。

“比如太太生产了，丈夫也吃了姜酒鸡，又或者一些菜加了绍兴酒，食用后酒精含量也未必是0%，因此我们必须纳入考量。”

醉驾事件近日频传，有者建议禁酒解决醉驾，魏家祥对此坦言，醉驾无关宗教或肤色，政府对付醉驾车祸也绝不手软，日后也可能赋予陆路交通局执法权，对付醉驾者。

他说，无巧不成书，过去醉驾受害者几乎都是单一民族，很自然会引发不满情绪，但没人会知道下个受害者是什么种族。

“所以醉驾及修法无关宗教或肤色，一定是为了整体人民安全为出发点；这也无关剥夺非穆斯林喝酒的自由。”

他举例，中国、台湾、香港及新加坡也有很多华人喝酒，但主要是从执法及法律层面，直接解决醉驾问题。

他打趣，若有人要将家中泳池灌满啤酒，喝到烂醉，他也不会干涉；但只要喝酒超标开车上路，交通部将严厉对付。

魏家祥认为，既然有关法令由交通部制定，因此应赋予陆路交通局执法权，才能更全面应对。

“在中国，你根本不敢醉驾，因为当地执法严格，且酒后不开车的教育做得很到位；一些国家执法员也佩戴随身摄录机，把醉驾者言行拍下，甚至在电视播映有关片段，醉驾者永远都不敢（重犯）了。”

魏家祥将指示陆路公共交通机构（APAD）制定指南，规定电召车有权要求酒醉乘客，若在车内呕吐或撒尿，必须支付清理费。

他认为，我国应加强杜绝醉驾的觉醒意识及教育，一些国家甚至强制酒吧业者，在店内列明禁止醉驾，业者也会为醉酒顾客安排代驾服务，及帮忙叫车载送回家。

“在日本，一旦涉及醉驾，酒吧业者及乘客也会一并被对付；如今大马还不至于做到这样，但必须展开全面觉醒教育。”

魏家祥指出，许多电召车都拒绝载送醉酒者，交通部正研究效仿英国的规定，只要乘客在车内呕吐，就必须负责清理费，让电召车司机无后顾之忧。

“电召车司机甚至可准备呕吐袋，若乘客使用则另外收费。”

他说，我国有12万名电召车司机，这些司机都可为酒客提供代驾或载送服务；政府修法对付醉驾后，交通部将着重建立喝酒不开车的生态，醉驾者不能再诸多藉口。