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东铁或恢复国阵路线图 巴生谷衔接巴生港口
(吉隆坡5日讯)希盟在2018年大选上台执政后,重新谈判与调整东海岸铁路计划(ECRL),如今有消息传出,国盟中央政府正在讨论,将东铁路线恢复至国阵执政时期的原有计划。
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财经周刊《The Edge》昨日引述大马铁路公司一名官员消息指出,这项恢复原有路线的建议主要涉及C部分,即从巴生谷衔接至巴生港口的部分。
大马铁路公司也是东铁计划的拥有人。消息称,首相丹斯里慕尤丁在近期主持的全国理事会会议上,讨论了这项建议。
报道称,这项建议是由交通部长拿督斯里魏家祥所提出。
随后魏家祥接受《The Edge》访问时指出,前朝希盟政府所作出的路线调整,不是一个已定案的调整,只是个建议,因此国盟政府目前正在衡量其他可能的选择。
东铁是前首相拿督斯里纳吉执政时推出的计划,全长600公里,主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接,原本估计造价约为550亿令吉。
希盟2018年5月9日上台后宣布,审视前朝政府所批准的所有大型计划,包括东铁计划,而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东铁计划。
为了削减成本,希盟当时决定把原本东铁在东海岸路线,调整至沿着巴生谷南端一带。
希盟政府在去年4月12日宣布,东铁建费将从原来的655亿令吉,减少215亿令吉至440亿令吉。
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