戴美清:东铁榴梿落谁家? | 中國報 China Press
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    戴美清:东铁榴梿落谁家?

    芙蓉办事处高级记者



    森美兰州是拥有逾113万人口的小州,多年来,很多大型发展计划都是在周边展开,直至吉隆坡与巴生谷地区发展饱和,发展的福泽近几年终于来到森州。

    森州国阵政府在5年前,推出马来西亚宏愿谷(MVV),占地超过37万英亩的发展计划,将让改变森州的发展面貌,希盟政府2018年执政后,重塑之为大马宏愿谷2.0(MVV 2.0),准备带领森州经济展翅高飞。

    另一个让森美兰的名字与巨型计划挂勾的就是东海岸铁路计划(ECRL)。东铁计划在森州原本“只是经过”,在原先计划当中,森州并没有被纳入路线图,直至509改朝换代,希盟中央政府调整路线,把森州日叻务县格拉旺及芙蓉汝来规划入新路线,为州内涉及东铁计划周边的地区尝到犹如“掉榴梿”的惊喜。

    世事多变,大马经过一轮政治惊变,内阁重新洗牌,东铁计划经过森州可能如同昙花一现,随时泡汤,让森州人一场欢喜一场空。

    像东铁这类大型计划,本身就是一个发光点,不论到哪个地方,那个地方就会被点亮,只在于政府要把哪个州属列入发展列车。

    已成政治较量议题

    以森州的地理环境,周围被发展成熟的大都会围绕,是大吉隆坡外最策略的地点,与吉隆坡国际机场衔接,地理优势强,一旦与东铁接轨,将如虎添翼,更与大马宏愿谷计划产生纽带关系,是森州真正融入发展大环境的时机。

    东铁计划眼下已成为政治较量议题,当争议与课题竞争角力越大,就越容易模糊视线,人民该享有的发展权益,可能因为政治斗争而瓦解。

    政权转移意即权力与财富重新分配,经济与政治考量是分不开的,政党或政治人物有不同立场观点属正常,回到原点应该以整体利益为考量,任何超越人民利益的决策,都必须准备付出政治代价。

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