不论是立法还是修订法案，量刑必须合理及恰当，才能够起到阻吓作用，达到立法和修法的初衷。一项法令如果量刑过轻，无法达到阻吓目的，形同虚设，对社会不公；同样的，一项法令如果量刑过重，虽然起到阻吓作用，却会引起社会不安，而且执法过程如果缺乏透明度，还可能出现滥权或行贿受贿的弊端。

最近交通部准备修订《1987年陆路交通法案》，针对醉驾和毒驾加重刑罚，引起社会各界的关注及讨论。根据交通部长魏家祥在国会提呈的交通法令修订案，醉酒驾驶若涉及撞死人，最高刑罚为强制坐牢15年和罚款最高10万令吉；如果醉驾撞伤人，可被判最高坐牢10年及罚款5万令吉；如果驾驶时测出体内酒精超标，可被判坐牢2年及罚款1万令吉。此外，驾驶执照也会被吊销。

要喝酒别开车

交通部是鉴于最近连续发生数起醉驾撞死人案件，决定修订现有交通法令，加重刑罚，以达到阻吓作用，同时宣导“喝酒不开车，开车不喝酒”的行为准则。这项修订案推出后，毫无疑问将引起非穆斯林的关注。社交媒体的评论有支持的，也有认为量刑过重的。

不妨对比各国针对醉酒驾驶的刑罚，看看我国的刑罚是否太重还是太轻。在中国，喝酒驾车，会被立即拘留15天，醉驾撞死人，最高刑罚是死刑；在日本喝酒驾车，不论是否肇事，将被判坐牢，醉驾撞死人，被判坐牢20年；在新加坡如果酒驾，将被判坐牢6个月，罚款15万到90万新元，撞死人刑期加倍，外加6次鞭刑。在美国如果醉驾致死他人，以谋杀罪论处，将被判无期徒刑。

看了以上国家对醉驾的刑罚，我国交通部的修订案的量刑还算是比较合理的。加重刑罚能够提醒社会大众，要喝酒就不要开车，做一个负责任公路使用者。

别过度惩罚

不过，最近另一项有关量刑似乎过重的法令是有关阻遏新冠肺炎疫情，政府将在8月1日开始，强制公众在乘搭公共交通或在拥挤的公共场所必须戴口罩，否则将被罚款1000令吉。

针对预防新冠肺炎疫情，重在宣导及教育，因一个人如果没戴口罩，可能会有多种因素，例如可能纯粹是疏忽、或者没有能力买口罩、又或者纯粹是无心的过错，执法组如果动辄罚款1000令吉，似乎有点太过！至少针对初犯者给予警告、宣导或罚款100至300令吉，方能令人口服心服。除非能够证明有关人士是故意不戴口罩。

如今已有人在社交平台调侃“以前买口罩是为了防疫情，如今买口罩是为了不被罚款"。很显然，戴口罩的出发点已经变质了。江湖传言，某单位的执法员在深夜逮到几个群聚喝酒的民众，公然向有关人士索贿，“私下解决”，每人500令吉，如果开罚单，每人1000令吉。如果传言属实，新措施可能将衍生另一条贪污敛财的弊端！

不戴口罩毕竟与醉驾不同，刑罚过重反而失去了原有意义。