（北京6日综合电）网络疯传中国军车制造商东风汽车的特种装备部门两名高层，因为受贿采购劣质钢材作原材料，令中国军人伤亡而落马。

东风汽车集团有限公司在中印5月底发生冲突后约两星期、发通告指，指特种装备事业部（东风越野车有限公司）副总经理周旺生涉嫌严重违纪违法，目前正在接受东风汽车集团纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。

而在6月初，东风汽车集团前副总工程师陈建贤，也因涉嫌严重违纪违法接受审查；陈建贤与周旺生一样，同属东风特种装备事业部，负责研发部门，兼任东风越野副总经理等职位。一个月内两位高管落马，且同属于东风越野车部门，业内猜测两宗案件或有关联，陈周被查原因至今尚未对外公布。

周旺生长期参与东风猛士军车的研发工作。周旺生早在2011年即担任东风越野车有限公司总经理一职，至今已有近10年时间。2018年11月19日，东风公司将原技术中心军车研发院和原军品事业管理部一并划转至东风越野车有限公司，组建成立东风特种装备事业部（东风越野车有限公司），实行“一个机构，两块牌子”，统筹管理和营运东风公司军品事业。此后，周旺生出任东风公司特种装备事业部副总经理一职。

公开资料显示，陈建贤是中共三代高机动型军用越野车——东风猛士的核心研发者。除了担任东风汽车集团有限公司副总工程师一职之外，还身兼东风汽车集团技术中心副主任、军用车辆研发院（研发一院）院长、东风汽车集团特种装备事业部（东风越野）副总经理等职位。

网上本月初起盛传，中印边境冲突牵出一桩弊案，指中方在冲突中，由东风汽车生产的“猛士”装甲军车不堪一击，“车身被击穿，战士被打死”；军方追查下才发现防弹钢材被低廉产品替代，东风与劣质原料厂每人分赃6000万元人民币（约2513万令吉），公司内部再层层分赃；军方一怒之下，更退货5000辆东风战车。

涉事网民被捕

涉事网民“天佑众生”周X于周二下午6时许被警方拘捕，周X对散布谣言一事供认不讳，并写下致歉信表示悔过。

周某对自己散布涉及东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）的谣言的违法事实供认不讳，深刻反省，并写下致歉信表示悔过。

周某希望广大网友能以他为鉴，不造谣，不信谣，不传谣，删除信息。

东风越野车公司表示，目前生产经营工作一切正常，正为确保军车交付目标达成满负荷生产，而且该公司认真履行廉政建设责任，对腐败零容忍，发现一起查处一起。

东风汽车特种车事业部，设有防务市场、安保市场、军选民市场的三大系列车型，其中，越野系列属于防务市场领域，从上世纪70年代至今，东风成功研制出三代防务车辆；2006年，东风以美国悍马高机动性多用途车辆为蓝本，研发的高机动性防务车“东风猛士”问世，该车用于部队训练、维和反恐、抗震救灾、大阅兵等。

对于这宗弊案，军事评论员黄东认为事件相对“新鲜”，他认为“笼里鸡作反”从来都有发生，但“作出来都有个谱”，加上中印冲突各界关注。不过，他认为目前发生地面战的机率其实已经不大，但可见陆军的装备已经出现这种情况，“海空军会有几多水份”，可想而知。黄东又认为，这次事件涉及实力雄厚的车厂，会否再引发其他将领、官员受查，值得让人关注。

黄东又称，约2009年亦曾经发生类似的严重弊案，主角是近日在南海、台湾周边活跃的歼11B战机，当年工厂竟然收钱后，外判给“自己友”生产，令到当年空军拒绝接收两年来生产的飞机，“堆到成个机场都系”，厂方要不断修改，改到质量合格军方才愿接收。

资深时事评论员刘锐绍则认为，事件涉发军方机密，难以求证，要多加观察才可断定高层落马与中印边境冲突有关；不过，军方贪腐早有前科，就以海南走私汽车事件、解放军总后勤部前副部长谷俊山贪污军产等事件最为闻名。

至于军方腐败会否影响中国的实战能力？刘锐绍认为，单看军事上，特别是对于美国，中方一定不会去打，因为一旦“擦枪走火”就会触发超限战，除了实战，金融、科技等方面都会激起一场风暴；加上中国自1979年后，就没有打过仗，真正的作战能力无从得知。

不过，中国媒体报道指，东风越野车周三发表声明，称该公司周一得悉网传个别人员贪腐导致所供军车质量差，最后造成有解放军在中印前线牺牲的谣言后，已即时报警。

军事评论员黄东向《苹果日报》称，认为这次事件可信，事件亦显示军方弊案的冰山一角。资深时事评论员刘锐绍指出，事件涉发军方机密，难以求证，要多加观察才可断定高层落马与中印边境冲突有关。

文：香港《苹果日报》
图：互联网