消息:内阁已批准 东铁局部重采国阵路线
(吉隆坡10日讯)消息称内阁已批准将东海岸铁路计划(ECRL)部分路线,更改回国阵政府时期拟定的路线;消息也指恢复原有路线成本估计约500亿令吉,料将在9月中正式对外宣布。
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“透视大马”引述消息指出,从吉兰丹至鹅唛再衔接双文丹的路线,成本价为436亿令吉,从双文丹至巴生港口,成本价约50亿令吉,因此东铁成本价为约500亿令吉。
消息提及,希盟政府将文冬路线改道至穿越森州瓜拉格拉旺,需赔偿10亿令吉给承包商中国交通建设公司。
消息说,此次路线一部分继续沿用希盟政府,一部分是恢复国阵政府,即从吉兰丹至文德甲是希盟路线,文德甲至巴生港口是沿用国阵路线。
国阵原路线是从吉兰丹彭加兰古堡至瓦卡巴鲁,再至哥打峇鲁,希盟首站是哥打峇鲁。
东铁是国阵政府推出的计划,全长超过688公里,主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接,造价约为550亿令吉。
此外,民主及经济事务研究中心总执行长杨淑雯呼吁政府,在重新谈判东铁项目前,先发布可行性研究和环境影响评估报告。
她欢迎政府为降低项目成本重新展开谈判,但呼吁政府公开研究报告,以显示重新判将降低成本和节省时间。
她说,大型基础设施项目,东铁需要大量公共资金,政府必须确保围绕这些项目的决策是正确的。
她说,希盟政府以前也不曾公开这些报告,但公开报告应该是程序的一部分,不公开这些信息让人民对政府的决策没有信心。
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