科学工艺及创新部长凯里于12月27号在万津茶山路踏脚车时挂彩。事关其脚车撞上路洞，令他不慎倒下。随后瓜冷公共工程局通过推特账号向凯里致歉，并在第一时间填补路洞。许多网民随后抨击瓜冷公共工程局大小眼。

凯里挂彩的这段道路（B60）虽然不处于万津州选区（它在2018年之前隶属直落拿督州选区，选委会在当年的选区划分把整个茶山划分出去，也把直落拿督易名为万津），但是从谷歌地图就可以看到，这条道路是其中一条衔接万津和莎阿南与哥打甘文宁的主干道路。

近几年来，瓜冷县发展一日千里。如果没有更改路线，东铁在瓜冷县会有一个站。县内的西海岸大道明年也将竣工。在哥打甘文宁以南就有许多大型混合发展项目正在如火如荼地进行中。这些地点都是著名发展商如金务达、绿盛世、怡保工程、丽阳集团、林木生集团以及国家控股的宠儿。

须获得财政部拨款

前面就是规划整齐的现代花园住宅区，后面就是绿意盈然、乡情浓郁的万津仁嘉隆。因此这个地区每逢周末都会吸引大量各族脚车迷，浩浩荡荡成群结队，骑车游山玩水。

由于发展一日千里，使用B60的车辆与日俱增。不仅如此，这条道路也衔接至（巴生─万津五号联邦公路）。五号联邦公路在双溪旺月又有一条分支，即31号和32号联邦公路。西海岸大道在万津的出口就坐落在31号联邦公路，许多重型工业区就是坐落在这两条联邦公路。万津人只要跟着这两条免费公路，只需半小时就能抵达吉隆坡国际机场！

瓜冷西北有巴生港口、东北有哥打甘文宁、西南有万津仁嘉隆、东南就是国际机场，这样策略性的地理位置，工程局是否需要保留更大预算给瓜冷工程局展开例行维修？

答案是肯定的，但是工程局的拨款和预算皆来自财政部。我从多次交流和会议获知，各县公共工程局每年获得一笔固定拨款来进行维修工作。如果有发展拨款，如要盖新桥梁或高架天桥，公共工程局必须向财政部申请特别拨款。

至于联邦公路，特定的工程或大笔开销也是一样必须获得财政部拨款。最明显例子就是今年年初我在希盟政府倒台之前，获得财长林冠英批准的一笔拨款，来进行路灯更换或维修的工程。

取决于资源有多少

如果公共工程局能够定期维修损坏的个别路灯，便没有必要用到特别拨款。该局这么做是由于国阵时期一直没有获得这笔定期发放下来的维修拨款，导致原有的轻微损坏恶化，以致需要一笔大型拨款来解决问题。

当决定权和拨款都不在工程局的手上，县工程局的能力和角色就不用说了。作为地方官员，举凡任何投诉他们都必须面对和处理，至于是否能够立即处理，取决于他们手上的资源有多少。

凯里这次挂彩，瓜冷县公共工程局第一时间认错，虽然被批为厚此薄彼，但是这个动作还是必须的。我们可以批评公共工程局办事不力，但财政部也难辞其咎。