每次要过海都习惯了走大桥，已经很多年没有搭渡轮了。

除了最近因渡轮退役的采访工作，上一次搭渡轮应该是六七年前的事了，那次主要是带外州朋友上船体验。

渡轮要退役了，这阵子很多人纷纷缅怀渡轮上曾经的美好时光、童年回忆，并在社交媒体分享。

也有画家登上渡轮作画、摄影师则透过镜头留住渡轮的光影，大家都以各自的方式，去纪念渡轮。

也有很多人纯粹凑热闹，赶在渡轮退役的最后时光，跟风上船拍照打卡。

小时候没有很常搭渡轮，所以对渡轮并没有太深刻的感受，相信很多凑热闹的人们也是。

渡轮无可否认是槟城人的集体回忆，有其历史文化价值，能够保存下来固然是美事一桩，但渡轮引擎老旧，经常故障延误班次，也是事实。

另一个事实是，渡轮保养及维修经费昂贵，每年开销数千万令吉，收入远远追不上开支，常年面对巨大亏损。

那天跟随画家坐渡轮，画家在船上素描，记录一个渡轮时代的终结，我则在旁记录这个时刻。画家请我搭渡轮，才发现单程船票才60仙，这样渡轮营运怎会不亏钱？

没必要争论不休

鱼与熊掌，确是难以兼得，渡轮去留也因此引起争议，变得政治化。

朋友之间，若不能理性讨论，还是别谈论这个话题好，免得不欢而散。社交媒体上，网友也在口水战。

有网友说，官爷不会明了，每次从外地回来的槟城人，搭着渡轮回到家的感觉，是多么喜悦。

这无疑是对渡轮的情怀，但也有者认为，车旧了走不动了，也不得不买一辆新的。大家立场不同，也只是观点与角度有别。

你可以发动拯救渡轮运动，他也可以选择双体船，没必要争论不休。

渡轮退役既成事实，就让她成为我们最美丽的回忆。可以矫情，也可以号召大家去作最后告别，但意欲何为，见仁见智。