（吉隆坡5日讯）首相署（经济）部长拿督斯里慕斯达法揭露，大马政府建议的隆新高铁项目新模式，原可让大马自由聘请本地承包商和顾问，唯此事无法与新加坡达成共识。

他说，原本的隆新高铁模式，需与新加坡共同进行招标，但费用太高。

他昨晚在Agenda Awani电视节目的“解说隆新高铁取消”主题访问中，针对新加坡交通部长王乙康指，马新两国协商破局，主因在于大马想取消两国用来共同招标的高铁资产管理公司（AssetsCo）课题，如是回应。

“对大马而言，双方在2016年同意的方案会增加成本，这是为什么我们决定重新审核资产管理公司模式，以降低成本。”

他重申，大马财务受新冠肺炎大流行冲击，因此需特别需要降低成本，而取消资产管理公司模式除了可让大马节省30%成本，也让大马可自由聘请本地承包商和顾问等。

慕斯达法也强调，由于大马已准备好公开招标，因此取消资产管理公司模式，不会让任何朋党受益。

在资产管理公司模式下，马新两国必须联合展开国际招标，聘请一个合适的公司取代资产管理公司的作用，包括设计、建造、融资和维修隆新高铁项目，并由马新两国共同监督；若没有该资产管理公司，则马新两国可自由招标负责本身国界内的隆新高铁组成部分，双方在对方的投标过程中几乎没有发言权。

首相丹斯里慕尤丁和新加坡总理李显龙是在今年1月1日发布联合文告，宣布马新无法对隆新高铁项目取得共识，而终止该项目的双边协议。