（吉隆坡23日讯）拥有30多年经验，港交所上市的巴士车身制造商及巴士装配商彭顺国际（Gemilang International Limited）已做好准备，为大马的电动汽车行业助力。

彭顺国际创办人、总执行长兼董事经理彭中庸说，可再生能源是未来的一大焦点，人们开始远离碳排放（CO2）和过度浪费（不能回收利用）。因此，巴士行业将逐步发展为更加环保和可持续发展。彭顺国际已经准备继续满足这不断增长的需求。

他接受《中国报》访问时说，大马最近也顺应电动巴士和其他环保举措趋势，目前，正处于试验阶段，而彭顺国际已准备好在给予这方面的协助。

“我们相信，我们能够为这些试验和开发做出巨大贡献，因为我们已经拥有制造和组装电动巴士的经验和能力。我们已经向澳洲和美国市场供应电动巴士。”

“电动巴士和其他环保举措有长期的好处。人们相信，环境改善将带来长期的社会经济效益。”

他说，该公司在巴士行业拥有30多年的经验，且已进军电动巴士行业，在这方面有很大的优势，能追上未来的增长以及对环保与高效巴士的需求。

每年组装400辆巴士

目前，该集团核心业务是整装进口（CBU）城市巴士，他指出，2019年的营业额中，整装进口（CBU）城市巴士业务占92.4%；长途巴士占1.1%；本地组装（CKD）城市巴士占2.1%；而维修和售后服务占4.4%。

彭顺国际在1989年起家于大马，最初是以组装钢制巴士为主，为追求更高品质，该公司在2001年改为组装和生产铝制巴士等优质巴士。其制造工厂位于柔佛州士乃，拥有350多名员工，目前，每年产能可制造和组装超过400多个高质量巴士。

“我们之所以涉足此行业，是因为我们相信公共巴士（作为世界上许多国家的主要运输工具）的重要性，以满足更高品质和高效的增长需求。 ”

看好巴士订单今年反弹

彭顺国际已成功进入大马、新加坡、澳洲、香港、印尼、中国和西亚等10个区域，主要客户是底盘车商（Chassis pricinpals）及其采购代理商，还有私人和公共公交运输运营商。彭中庸说，公司除了专注于这些现有和新潜能客户，也将物色新机会，希望涉足其他市场。

“我们的客户包括巴士行业中一些最知名的公司，主要是区域的公共和私人公交运输运营商；而底盘车商包括曼恩（MAN）、马赛地-奔驰（Mercedes-Benz）、斯堪尼亚（SCANIA）和富豪（Volvo）。”

“尽管我们从私人和公共客户那里都获得了大量订单，由于我们与底盘车商的良好和长期的业务关系，可以说，我们更多的订单是来自私人客户。 ”

他说，新冠肺炎这场疫情确实让公司感受到一些负面影响，2020年新订单也有所减少，招标活动在疫情期间出现放缓。然而，彭顺国际仍然成功地交付上一年的订单，到目前为止，客户的反应良好。

争取大中华区订单

他坚信，一旦经济活动恢复正常，及疫苗接种抑制新冠肺炎扩散，2021年订单将大幅回弹。

他说，巴士仍是亚洲乃至世界各地的主要交通工具之一，公司已经与世界各地的客户和供应商建立长期的伙伴关系，并预计随着客户更换老旧的巴士，或可再生能源巴士的需求增加，巴士的需求将继续增长。

因此，他相信巴士订单将在可预见的将来继续增长。

随着中国政府大力推行绿色倡议，而电动巴士是重要元素之一，彭顺国际该如何与竞争者较劲，并增加在中国市场的地位？

彭中庸说，公司通过销售更高标准、更品质、更高可靠性和效率的巴士，从众多竞争者中脱颖而出。

因此，公司将凭藉制造优质巴士的实力，设法争取到大中华区（香港和中国）的公共汽车订单。

“我们计划继续采用这种方法，加强和扩大我们在该地区的市场地位。”

不排除来马双边上市

彭顺国际在2016年上市港交所，但彭中庸说，他不排除未来会在大马双边上市。

他说，之所以选择上市港交所，是因为香港是一个国际金融中心，股票市场完善并在国际上获得公认，是筹集资金和上市的主要选择。同时在香港上市使公司接触更多国际投资界，增加在亚洲和亚太地区的市场占有率和企业形象，还提高在全球和该区域的形象和信誉。

“当机会出现时，我们将考虑在马证交所进行双边上市（在考虑到我国经济、政治和其他因素之后）。”

他说，据他说知，港交所没有任何直接竞争对手，但若是相近的竞争对手，则是主要从事其他长途巴士（coach）制造和组装钢制车身制造商。

“我相信我们已经脱颖而出，因为我们主要专注于铝制巴士，在该区来说相对的‘独特’，我们相信这是巴士的未来。”

对于彭顺国际在2021年计划或目标，彭中庸指出，为了不断提高的运营和生产效率，确保有能力和产能来满足目标市场更多订单的需求，公司还积极探索新的领域和投资机会，如其他运输解决方案和汽车产品，包括集装箱运输公司和潜在的火车、轻快铁车型和其他商用汽车；以及提高企业在本地和周边地区的形象。

“我们还收到其他行业的潜在合作伙伴询问，我们也愿意去探索新的企业和项目，包括那些优先考虑环境可持续性的企业（如氢气和电力技术），及那些有助提高运营效率和巴士安全的联营和项目。”

展望未来5年的计划，他说，公司将继续保持巴士制造商和组装商的领先地位。