期待全新神车再现

代号FK8的这辆公路跑车王，很快就有新车上路，在新车未推出之前，再来重温这辆看起来不怎么样，但是开起来让人尽情享受的公路跑车。

全新Civic Type R很快就会出现在市场上，但之前消息指可能会有自排DCT车，这对Civic Type R车迷来说，绝对是晴天霹雳，因为Civic Type R那么受欢迎，就因它的手排挡太好玩，喜欢它的人就是享受手排的乐趣，这个消息一出，车坛热哄哄了好久。

一直到最近，本田汽车高层才出面澄清，Civic Type R不会考虑其他的传动系统，只有手排一种，这才让车迷松一口气。

手排车买少见少

手排车可说买少见少，许多车厂更是选择停产，毕竟少了市场需求，以致屈服于市场，Civic Type R会不会日后也推出DCT版本，以后的事就说不准了！

FK8和上一代不同，在驾驶操控上可说是两回事，是为了开拓更大的市场，还是让它更平民化，只要有能力，任何人都可以，或者说容易操控它，它变得和一般家用车没有分别，但是，当它要爆发时，它依然是可以激发你的内心热血和激情，还是一头公路上的猛兽，变成了双用的车子，舒适的时候就像绵羊，锹动的时候，就变成了老虎！

代代不同信仰不变

Civic Type R从第一代到现今的第五代，代代再变，唯一不变就是它的造车信仰，任何人在公路上看到它的红色H标志，不免会多看一眼，更多的是常常受到国民跑车的挑衅，但公路开车还是安全第一，保护自己也受护别，尊重其他公路使用者是每个人的义务。

从1997年第一代开始，Civic Type R就成了许多人追求的神车，然而一直到第四代（FK2），它的操控和偏硬悬挂系统，是属于血性车子，让人感受到造车者对这部车的要求，性能和其他配备加强后，成了一代公路王，至于乘坐者的感受，已不是最重要，它求速度、求技术，让人得到最高驾驶乐趣。

一直到这部FK8的出现，脱胎换骨，采用一台K20C涡轮增压汽油引擎，它的官方数字，0-100km/h是5.8秒，其极速可达272km/h，最大马力310匹，峰值扭力400牛米，配手排6速变速系统。

在操作方面，一开启引擎就和一般车子不一样，它必须先入一速同时踩着离合器，再启动按键方可启动。

驾驶模式可静可动

神车自然要配上佳轮胎，20寸轮辋让它和底盘，车架及悬挂系统配合，呈现出一部绝佳抓地及易操控的神车，而前煞车盘用上打孔设计，后轮则用一般煞车盘。它的红色卡钳也是吸引注意力焦点。

每一部Civic Type R都有它的血统和身分证明，在排挡下方会有一铭牌，上面注明它的出厂车辆编号，这也是车迷入手这部车原因之一。

Civic Type R共有三种驾驶模式可选，包括舒适，运动及+R模式，它可静可动，两者极端很大，可以舒适轻快驾去买菜，也可+R赛车模式，大展身手，尽情驰骋，一路发出令人引颈期盼的咆哮声，这也是它的魅力所在。

在新一代Civic Type R面世之前，再做一次检阅巡礼，也给这一代Civic Type R留下一个美丽的篇章！