黄松兴报导

（阿塞拜疆．巴库5日综合电）牢羊补牢， 汲取教训不重犯，以积极的心态去面对眼前的每一个挑战。

这就是芬兰一级方程式赛车手博塔斯，在经历比赛的挫折后所持有的心态。

5月23日的摩纳哥大奖赛，这位马赛地队车手在位踞前列的大好形势下，却因为进站换胎时，面对罕见的轮栓卡死，拆卸不下无 奈退赛，错过了夺个人今年赛季首个冠军的机会。

31岁的博塔斯，是在首日练习赛开始前参与车队和技术伙伴、马来西亚国家石油公司（Petronas）安排的马来西亚媒体联访，回应《中国报》如何在遭遇挫折后走出失落时这么表示。

●牢羊补牢汲取教训

“类似事件我能做的不多，关键问题不在我（虽然领队沃夫指他比预定时间早进站需负一点责任）。这种事情让人失望，但更重要的是找出原因加以克服避免重犯。”

“我必需承认直到几天前我还是很不忿及失落；但过去的就让它过去，展望接下来的比赛。多几次类似打击就皮坚肉实，会习惯的。”

博塔斯是2019年阿塞拜疆大奖赛冠军，这站中亚的公路赛道赛事，去年大为新冠肺炎疫情取消，因此博塔斯是以卫冕冠军的身份前来；但是过程却不顺利，由于班机故障找替代航班，他在原订的周四中午，延至傍晚才飞抵巴库，赶不上赛前记者会和原订周四和大马媒体连线。

马赛地车队已完成了车队和车手冠军双料7连霸，博塔斯是在2017年入队，取代赢得2016年世界冠军衔后急流涌退的罗斯柏。虽然仅是第2车手，但是加盟4年多，迄今赢得9个分站冠军、12次杆位，说明他有竞争实力而不纯是“泊得好码头”。

追赶者总有额外动力

无论如何，从今年首5站来看，马赛地队会面临更强力的挑战，红牛队及维斯塔潘在车队及车手积分榜皆排在马赛地之上。

“过去7年马赛地车队独秀于林，让其他车队更有追赶的额外动力；而我们的目标则是超越自己，设定及完成目标是我们能否长期保持强势的关键。”

“今年我们遭遇到挑战，特别是红牛车队，法拉利也是其一；而我们则犯下一些失误。但是赛季还很漫长；我还是深信冠军终究还是属于我们。”

谈到车队与国油的合作，以及国油的贡献，他表示， 基于成本控制，赛季的引擎及传统系统配额会越来越少，因此冷切效率，避免过热丧失动力及提升引擎可靠性的两大关键；在这方面没比上季更出色。