（吉隆坡23日讯）财政部已经同意，延长国内货运代理商土著持股条件的执法期限至2022年底，以检讨相关规定。

财政部是在今年1月，要求所有报关行在更新执照需符合土著股权要求，截止日期为今年12月31日，不遵守条规的公司执照将被取消。

由于财政部没有阐明土著股权的比例，于是马来西亚货运代理协会联合总会（FMFF）致函询问，但该部说需要与政府机构接洽，直至今年9月还未有下文。

为此，马来西亚货运代理协会联合总会的总会长蔡胜华致函国际贸易及工业部长拿督斯里阿兹敏，要求政府，将货运代理商的至少51%土著持股条件推迟到明年底。

无法售股只能倒闭

蔡胜华也在信中建议部长，维持财政部2018年执照要求的决定。

根据信中资料，财政部2018年批准的更新报关行执照条规包括，1976年前注册的执照无需符合土著持股规定、1976年至1990年需有30%土著持股、1990年后注册的需有51%土著持权，而国际综合物流服务（IILS）则无需符合土著股权规定。

根据2018年的规定，IILS无需土著持权，但财政部今年发出的信函要求本地IILS和本地公司皆需要符合51%的土著持权要求，而外资拥有的IILS和上市公司则可豁免。

“此决定不合常理，因这将有利于外资IILS公司，扼杀本地公司的成长和能力。”

蔡胜华指出，由于物流行业分散且竞争激烈，物流公司长年累月，慢慢建立起他们的业务，如今财政部突然要求所有报关行执照需符合土著权益（51%），这将对物流公司带来巨大的困难。

他说，政府这项决定让公司别无选择，如果无法出让51%股权给土著就无法更新执照，最后只能关门大吉。

他认为，出售51%股权给土著也意味着现有的业者不再能掌控和运营公司。