刘彦运:隆新高铁不能“当饭吃” ◤会员文◢ | 中國報 China Press
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    刘彦运:隆新高铁不能“当饭吃” ◤会员文◢

     

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    最近我国有两件事值得国人关注。第一件事,是“柴米油盐酱醋茶“不知从什么时候开始,已经悄悄的涨价。紧接着蔬菜、水果、鸡蛋、鸡肉及其它肉类、也价格上涨,涨幅介于20%至50%。后来又听说面包、咖啡、奶茶的价格也会跟着调涨,主要因成本高涨,商家为了抵消高涨的成本,只能调高价格。

    笔者最近也跟农业界的人士交流,他们说蔬菜水果这些日常食品涨价,主要是因为肥料及农药的价格上涨,而且上涨的幅度介于40%至200%,可说是价格涨幅惊人。涨价的原因主要是进口的原料价格上涨,加上物流的成本也因为冠病疫情高涨,再加上马币疲弱,如此一来二去,导致农业领域的成本也高涨。菜农、果农及蔬果商如果没有调涨价格,抵消部分成本,可能无法支撑。

    未能减轻人民负担

    百物涨价,一旦形成恶性通货膨胀,在目前冠病疫情还没有结束,各经济领域还在缓慢复苏的当儿,许多中下层的民众仍然挣扎在生活线上。政府如果没有设法控制物价,降低生活成本,再多的援助金,也未必能够减轻人民的负担。更何况政府目前的财政状况同样是捉襟见肘。

    第二件引起国人关注的是,最近我国首相拿督斯里依斯迈沙比里日前与新加坡总理李显龙见证马新陆路接种者旅游通道(VTL)开通,并顺道官访新加坡。在与李显龙会谈期间,首相向李显龙提出,希望重新启动兴建隆新高铁的计划。李显龙则回应说对重新谈判启动隆新高铁计划“持开放态度”。

    隆新高铁计划是前首相拿督斯里纳吉在2013年向李显龙提出,兴建横跨新加坡及我国吉隆坡的高速铁路,两国于2016年签署协定,原定2018年动工,2026年启用。一旦建成,从新加坡到吉隆坡,只需要90分钟,大大缩短了旅程时间。

    不过,这项两国合作的大型项目,在2018年希望联盟上台执政后被数度展延,最终国民联盟政府以缺乏资金,没有经济效益为由,在今年1月1日与新加坡达成终止隆新高铁合作协议,我国根据合约还赔偿新加坡1亿多新元(约3亿多令吉)。

    抑制物价高涨

    如今首相再度提出希望与新加坡重新启动隆新高铁计划,不仅让笔者感到错愕,可能李显龙及很多新加坡人也会感到错愕。政府当时终止隆新高铁计划,就是因为缺乏资金及认为没有经济效益。如今我国的冠病疫情还没有结束,各经济领域还在缓慢复苏的当儿,首相却在这个时候提出重启隆新高铁项目,除了“转移视线”,还真的猜不透“葫芦里到底卖什么药”!

    笔者认为,政府与其在目前百物涨价,人民经济困难时期,砸大钱兴建隆新高铁,倒不如将资金补贴农业领域的农药、肥料、饲料或原料进口商,降低农业领域及各相关经济领域的营运成本,抑制物价高涨,减轻人民的负担。

    政府应该把”钱砸在刀口上“,协助人民减轻生活重担,而不是把钱砸在当初认为没有经济效益的大型发展项目,隆新高铁不能“当饭吃”,唯有设法降低生活成本,才能够真正的“当饭吃”!

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