（北京3日综合电）中寮铁路连接云南省会昆明与寮国首都永珍，经过逾10年的建设于周五（3日）全线通车运营。中国国家主席习近平及寮国国家主席通伦以视像连线方式，亲自见证铁路通车。

这是寮国第一条现代化铁路，也是中国“一带一路”规划的“泛亚铁路”、打通中国至印度洋陆路交通的重要部分。

全长1035公里

中寮铁路全称“中寮昆万铁路”，全长1035公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。

线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达寮国首都永珍。

中寮铁路全线设置45个车站，通车后，寮国首都永珍（中国称万象）到中寮边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明亦可在10小时内，实现朝发夕至，有望为东南亚最贫穷国家之一带来新的贸易和游客潮。

铁路途中跨越167座桥梁和75条隧道，沿途地质覆杂，跨越众多水系。以全长507公里的“玉磨段”为例，它翻越了磨盘山、哀牢山、无量山，跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江。其中，元江特大桥还创下世界最高的铁路桥墩的纪录。

中寮铁路中国段车票于周四发售，列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，这也标志云南普洱市及西双版纳州将结束不通铁路的历史，与全国铁路网联通。

票价方面，昆明至磨憨间票价最高271元人民币（约179令吉)、最低244元（约161令吉）。

中寮铁路投入运营的“澜沧号”动车组，最高运营时速160公里。“澜沧号”的命名源于寮国的古称澜沧王国和流经中寮两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的关系。车体采用寮国国旗色“红、蓝、白”三色涂装。

东南亚走廊第一站

分析人士表示，对北京而言，这是至关重要的“一带一路”项目的关键性举措，该项目不仅可以把云南纳入东南亚一些最大的经济体，来带动云南的发展，还可以把东南亚地区拉入中国的发展轨道。

寮国希望这条铁路帮助该国从内陆国家，转变为与陆地相连的国家，吸引更多的外国游客和投资者，同时将更多的本国商品送出国门。

在中南半岛的6个国家中，寮国被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，既多山又缺路，交通可以用“极度不发达”来形容。对寮国而言，中寮铁路是打开目前困局的出路，铁路不但能够联通内外，还能够带来猛增的贸易量、投资以及就业。

在寮国国家“八五”规划中，中寮铁路被列为国家一号重点项目。

对中国而言，中寮铁路通车，铁路再南延到泰国（“中泰铁路”已于2017年12月开工）、新加坡，东南亚铁路网、泛亚铁路网才能实现，中国陆路直通印度洋才能实现。

这条高铁是北京宏伟计划的第一站，该计划旨在通过火车连接中国欠发达的内陆地区与新加坡繁忙的海港。随着中寮铁路落成，北京可以集中精力完成其余线路的建设。

泰国法政大学研究国际贸易、运输和物流的教授鲁斯．帕侬荣说：“铁路贯穿寮国只是第一步，因为寮国本身除了一些农产品和铜矿等矿业产品之外，没有什么东西可以提供给中国。真正能够受益的是可以进入泰国并与马来西亚连接，以便他们能够进入整个东南亚大陆。”

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