邱佩勋:我们的货架会空吗? | 中國報 China Press
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  • 邱佩勋:我们的货架会空吗?

     



    财经组副主任

    逼近农历新年,大家网购的新年衣物送到了吗?来自海外的年货选择多吗?贵了吗?如果大家的新衣如期或只是迟了几天送到,年货也有很多选择没有涨太贵,那恭喜大家,还是幸福、幸运的一群。

    因为全球各地爆发奥密克戎(Omicron)变种病毒疫情,很多地方出现没航班没货车运货、员工染疫没人做工等的多重打击。

    由消费者买单

    疫情期间大家宅在家,消费者对各种商品强劲需求所带来的运输商机,一直是航空公司在内物流业者的最大支撑。如今疫情反复爆发,最新抗疫措施加上员工隔离或染疫,受影响的航空公司被迫减少航班。

    但很多生鲜食品、蔬果必须靠空运,空运也是一些紧急物品如个人防护设备的首选,供应链危机由此而生。再加上疫情大爆发导致很多员工染疫,许多餐厅、零售商和航空公司等面向消费者的各行业员工短缺问题愈恶化,许多企业被迫缩短服务时间、取消或减少航班,甚至暂时关闭商店等。

    于是,美国很多超市的货架都空了,香港不少进口食品在喊涨甚至出现短缺。

    从这里可看到,供应链受影响,不止是物流运输延迟这么简单,最后买单的都是消费者。物品短缺、成本飙升,供应商或零售商最终会转嫁成本,涨价将是大家会看到的结果。

    在海外,由于长期的物价和薪资上涨停滞,日本公司传统上会把涨价列为最后的选择,但近期日企也受不了成本一再飙升而调高商品售价。

    目前面对冲击的是空运,但如果各地港口爆发疫情,海运也受影响,国际贸易肯定首当其冲。届时供应链会否重演疫情最初爆发的惨况?这是各行各业都得准备的最糟情况。至于消费者,要准备的一定是钱包。

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