财经组副主任

逼近农历新年，大家网购的新年衣物送到了吗？来自海外的年货选择多吗？贵了吗？如果大家的新衣如期或只是迟了几天送到，年货也有很多选择没有涨太贵，那恭喜大家，还是幸福、幸运的一群。

因为全球各地爆发奥密克戎（Omicron）变种病毒疫情，很多地方出现没航班没货车运货、员工染疫没人做工等的多重打击。

由消费者买单

疫情期间大家宅在家，消费者对各种商品强劲需求所带来的运输商机，一直是航空公司在内物流业者的最大支撑。如今疫情反复爆发，最新抗疫措施加上员工隔离或染疫，受影响的航空公司被迫减少航班。

但很多生鲜食品、蔬果必须靠空运，空运也是一些紧急物品如个人防护设备的首选，供应链危机由此而生。再加上疫情大爆发导致很多员工染疫，许多餐厅、零售商和航空公司等面向消费者的各行业员工短缺问题愈恶化，许多企业被迫缩短服务时间、取消或减少航班，甚至暂时关闭商店等。

于是，美国很多超市的货架都空了，香港不少进口食品在喊涨甚至出现短缺。

从这里可看到，供应链受影响，不止是物流运输延迟这么简单，最后买单的都是消费者。物品短缺、成本飙升，供应商或零售商最终会转嫁成本，涨价将是大家会看到的结果。

在海外，由于长期的物价和薪资上涨停滞，日本公司传统上会把涨价列为最后的选择，但近期日企也受不了成本一再飙升而调高商品售价。

目前面对冲击的是空运，但如果各地港口爆发疫情，海运也受影响，国际贸易肯定首当其冲。届时供应链会否重演疫情最初爆发的惨况？这是各行各业都得准备的最糟情况。至于消费者，要准备的一定是钱包。