◤豪谈商道◢ 拿督黄俊豪:中国电动车抢滩欧洲市场 | 中國報 China Press
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    ◤豪谈商道◢ 拿督黄俊豪:中国电动车抢滩欧洲市场

    电动车市场竞争益发激烈,中国抓紧先机,先行闯入欧洲市场。

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    欧洲是一个许多知名汽车品牌占据的市场,竞争之激烈不在话下,要在欧洲市场分一杯羹,对中国电动车制造商而言不是一件易事。

    但是中国电动车企业瞄准的商机,是欧洲传统汽车巨头尚未做好准备,“趁虚而入”是中国电动车企业的战略。

    蔚来汽车是其中的挑战者之一,这家之前在欧洲鲜为人知的公司在奥斯陆推出其ES8电动SUV,这是蔚来汽车首次在中国之外的市场发力。该公司目前市值约为570亿美元(约2404亿令吉)。

    此外,其他欧洲人不熟悉的中国品牌也已经蠢蠢欲动,把电动汽车推销到欧洲市场,包括爱驰汽车(Aiways)、比亚迪的唐、上汽集团旗下的名爵(MG)、东风旗下的岚图(VOYAH),还有长城汽车的欧拉(ORA)。


    10年时间打下基础

    中国电动车企业在欧洲面临的障碍是什么?首先,欧洲人对中国具有刻板印象,即廉价的大规模生产无法确保质量。

    即使这是一个难以取得成功的市场,但是中国电动车企业不怕这条漫长的道路,是否给了本地企业一些什么启示?

    是的,这些中国汽车企业可能需要10年时间才能在欧洲站稳脚跟,但是市场本来就是需要耕耘的,如果一家企业要深耕成功,就必须把眼光放长远,抱着破釜沉舟的心态,一步一脚印走下去。

    通常,都是恒心和毅力,支撑一家企业的驱动力,如果经商不做长远规划,只想做短期的投机牟利,是不可行的,因为在做生意的路上,总会遇到挫折,只是你不知道挫折几时来临。如果你没做好准备,很可能就此一蹶不振。

    看回中国的企业,它们不怕用10年时间在欧洲打下一个基础,他们只要抓到一个机会窗口,就想方设法打开这个利润丰厚的市场。

    尽管欧盟电动车销量去年增长一倍多,今年上半年也增长了130%,但传统汽车制造商仍处于逐步向电动车转型的过程中,尚未推出大量车型满足市场需求。中国企业就看中了这个机会,并尝试各种不同的商业模式,与欧洲车商展开竞争,比如电动车定价比欧洲车便宜等等。

    老实说,中国产品的质量,已经在不断提高,已非吴下阿蒙,像宝马和特斯拉等西方顶级汽车制造商,目前都在中国生产汽车,因此人们不可再抱着瞧不起中国产品质量的陈旧看法。

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