（吉隆坡17日讯）博特拉大学交通安全研究中心主任骆德华建议，陆路交通局应在驾驶课程教学和考试中纳入障碍认知，同时严格执行交通违规扣分制（KEJARA）制度。

他指出，目前驾驶课程教学仅专注在认识交通规则，因此驾驶新手针对障碍认知方面并不足够。

“澳洲和日本等多国早在20年前，就纳入障碍认知考试，反观陆路交通局没有纳入驾驶课程纲要当中。

“KEJARA制度存在已久，但执法不完善，若是真的有效，为何一些拥有数十张罚单的司机获准上路？当前制度太过宽松，应对此做进一步检讨。”

骆德华针对大道车祸5人烧死，在接受《马来西亚前锋报》访问时这么说。

他指出，各方需关注路面、司机和车辆状况，以免发生意外。

“陆路交通局和交通部，也要确保使用罗厘的行业，定时将罗厘送往电脑验车中心检查。

“若罗厘遇上道路维修来不及刹车就会发生意外，但为什么刹车器无法操作？可能是没检查，这对业者而言其实是吃亏的。”

骆德华也提到，司机是否获得足够休息也是相当重要，特别是政府放宽多项限制。

“之前有规定长途巴士要有副驾驶和限制驾驶时间，为何罗厘不能有类似措施？的确很多人会认为麻烦，但想想‘大道车祸5人烧死’案，还要死多少人才愿意实施此措施呢？”