新大道无助缓解塞车 交通专家促政府放弃计划 | 中國報 China Press
  • 告别式
  • ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    新大道无助缓解塞车 交通专家促政府放弃计划

    (吉隆坡25日讯)两名交通专家促请政府,放弃为巴生谷建造新高速公路的计划,因为此举无助缓解交通拥堵。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    资深交通顾问罗斯里阿扎汉和城市土地运用兼交通规划专家吴木炎皆认为,政府已错置了优先事项。

    罗斯里阿扎汉
    罗斯里阿扎汉

    高级政务部长(公共工程部)拿督斯里法迪拉日前指出,随着早前开斋节期间国内多条大道交通拥堵,政府接获数项私人界建议,包括在巴生谷等地建新大道。

    罗斯里阿扎汉针对上述课题告诉“自由今日大马”,巴生谷已有太多高速公路,与其考虑建造新大道,政府当务之急是解决公共交通系统问题。

    “现在是时候加强和解决我们公共交通系统第一哩和最后一哩路的问题。它们没有在最佳水平上运行,那么多系统不断发生故障,一个负责任的政府难道不该先解决这些问题?”

    他说,巴生谷的城市地区交通系统主要为汽车设计,没有把新型的个人化交通方式纳入系统。

    “或许我们需要对城市地区的道路布局,尤其在靠近公共交通站的地方进行全面改造,以适应电动滑板车和其他个性化交通方式。”

    吴木炎
    吴木炎

    吴木炎则说,增建高速公路会加剧民众对公共交通的抵制。

    他说,政府一方面投资数十亿令吉建设铁路、长途巴士和接驳巴士系统,另一方面又继续建设城市高架大道,两者间存在 “明显冲突”,非相互补充,而是相互竞争。

    吴木炎建议,政府应专注一种交通方式,并把通勤比率定在60%公共交通对40%私人轿车。

    他指出,交通部应效仿新加坡限制民众用私家车,而非让私家车的流动不受限制地增长。

    另外他也建议设立城市中心收费站、增加停车场泊车费,并取消燃油补贴。

    示意图/123RF
    示意图/123RF

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    facebook whatsapp twitter weibo

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT