（华盛顿6日综合电）有几家仍然愿意运输俄罗斯原油的船东，至少在1条航线上赚得丰厚回报，而其他公司则避而远之。

据船舶经纪商称，用1艘小型油轮，将俄罗斯ESPO原油从科兹米诺（Kozmino）东部港口运到中国，船东就能赚上160万美元（约708万令吉）左右。据《彭博社》汇整的数据，这个数字是乌克兰战争爆发前的3倍左右。他们补充说，这块“肥肉”已成为中国、土耳其和希腊等船东的常规业务。

俄罗斯入侵乌克兰后，运送俄罗斯原油的船东数量减少，担心声誉受损或违反金融制裁。近期出口的ESPO原油几乎全部转到或运往中国港口，偶尔也有运往印度。

《彭博社》和船舶经纪商汇整的数据显示，中远海运控股和俄罗斯的Sovcomflot，在运送ESPO原油的交易中最为活跃。土耳其的Active Shipping＆Management、BEKS Ship Management＆Trading和Dynacom Tankers Management，以及希腊公司Avin International和Estoril Navy也在运送俄罗斯ESPO石油。

船舶经纪商表示，1艘载有俄罗斯ESPO原油的阿芙拉型（aframax）油轮，前往中国通常需要5天左右，是全球利润最高的航线之一。阿芙拉型油轮可载约73万桶原油。

文：综合报导
图：美联社