（吉隆坡7日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）指出，航空业正逐步和稳健复苏，由于低基准效应，今年首3个月的载客量按年大增415.6%至870万人次，相比去年首季为170万人次。
大马航空委员会发布的第11系列Waypoint行业报显示，首季主要受到国内旅客推动，占总旅客量的88.8%。截至5月，我国年初至今的客流量为1630万人次，较去年同期增长了574.6%，而国际航空客运量也是自2020年3月以来，首次达100万人次。
马来西亚航空委员会执行主席拿督斯里沙里夫丁说，随着我国旅游放宽，航空业正从疫情复苏过来，今年初的载客量已反映这点。
“随着我国国际边界自4月重新开放，我们继续看到受压抑的旅行需求推动的升势。尽管我们了解公众在面对全球冲突和现有的经济不确定性时仍保持谨慎，但我们仍然乐观地认为，航空业将在今年继续复苏，并采取适当的措施。”
该委员会也指出得益于国际航空逐步恢复，客机底部货舱运载的产能（belly cargo）回升，今年首季的货运总量按年曾5.9%。这意味着的货运量增至51亿货运吨公里（FTK），相比去年首季为48亿货运吨公里。电商、电气与电子行业的稳健增长进一步支持此扩张。
2022年载客量料增350%
对于今年的载客量和货运前景，马来西亚航空委员会维持2021年12月时的预测，因为这两个领域的表现符合预期。同时也预估载客量将按年增200%至350%，至介于3260万至4900万人次，而货运量料按年升3.9%至6.7%至2150万至2200万货运吨公里。
对于自疫情开始以来，国内和国际机票价格趋势的差异。该委员会说，平均而言，东协、澳洲和中国的经济舱国内机票价格大多低于疫情前的水平，而这些国家的国际机票价格则大幅上涨，并保持在2019年（疫情前）的水平之上。
此外，截至今年3月底，该会共接获22个航空权（ATR）申请，其中21个获得通过，批准率相等于95.5%，意味着我国航空业持续复苏。
“13个航空权为国际航线，其余8个则是国内航线，其中一半被颁发给新航空公司SKS Airways。亚航、马航、M Jets国际和MyJet Xpress各获得3 个航空权，而马航货运和马航飞翼均获得2个航空权，亚航长程则获得1个航空权。”
