◤2021年总审计司报告◢ 内陆港口很会拖 逾5年没开工 | 中國報 China Press
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    ◤2021年总审计司报告◢ 内陆港口很会拖 逾5年没开工

    (吉隆坡3日讯)2016年推介后到去年尾,一共经历了5年始终未曾动工的工程项目,今年3月又很“神奇”的举行了推介礼!

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    国家审计局发布的《》系列1,继续揭露政府多项浪费公帑、工程延迟没向有关承包商采取行动等舞弊,不少内容令人啼笑皆非;其中包括原定2016年5月2日开始施工的玻璃市内陆港口发展项目(),截至去年12月31日仍未开工。

    报告说,若项目如期在2016年5月2日开工,就预计在2018年12月31日竣工,但截至去年12月31日,有关项目仍未开工,导致工程进一步延迟1095天。

    首相于3月15日时,为PIP计划主持推介礼。(档案照)
    首相于3月15日时,为PIP计划主持推介礼。(档案照)

    不过,这个内陆港口却于今年3月15日,邀请到首相拿督斯里依斯迈沙比里主持推介礼。首相当时还形容,马泰双边政府同意在2025年实现贸易价值300亿美元的目标,因此玻璃市内陆港口项目()发展正合时宜, 将带动马泰双边经贸发展。

    报告说,这项计划投资总额为15亿4000万令吉。


    报告并未阐明,至今还未开工造成的影响,仅指失去从泰国南部货柜进入该港口的机会。

    》系列1今日提呈至国会下议院,随后也上传至国家审计局官网。

    巴东勿刹火车站货柜中心完成后,可见不少罗厘在等待上下载货柜。

    此外,报告说,负责巴东勿刹火车站货柜中心的工程承包商,因延迟工程135天,需延迟交付赔偿金(LAD)高42万9025令吉05仙。

    有关承包商获准把每日的LAD从4514令吉,减至每日3177令吉97仙。

    “尽管巴东勿刹火车站货柜中心在2020年6月16日获得竣工证书(CPC),但仍然有185项缺陷修补工作未完成,因此无法获得缺陷修补证书(CMGD)。”

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