（开罗21日综合电）开罗地铁准备扩大服务，以因应市内超过2000万人口之际，现在首度招募了女性列车司机员。在鲜少女性拥有正式工作的埃及，这可是件新鲜事。

4月以来，通勤族已能看到女性在驾驶室中控制列车，大家的反应从惊讶到完全不同意都有。

尽管1956年以来埃及妇女就享有选举权和竞选权，但父权制立法和男性主导的文化严重限制了个人权利。

为防性骚扰，开罗地铁有专为女性保留的车厢，供不愿与男性身处同一车厢的女性使用。

根据2020年数据，埃及仅14.3%女性拥有正式工作，因此商科毕业、育有两个孩子的欧玛（Hind Omar）听到招聘消息就连忙递出申请，非常希望成为女性司机员先驱。

30岁的欧玛告诉《法新社》：“每天有数千条生命掌握在我手里。”

她说，很幸运能得到家人支持，“我爸妈起初觉得很奇怪，但最后还是支持我，我先生则是一开始就很积极，总是鼓励我”。

她说，其中一大关键，是为女性司机提供的夜班豁免。

欧玛说，要成为司机员得历经重重考验，得展现“注意力长度”和“耐力”，因为司机员必须在1周6天的工作中“长时间保持高度警戒”。

2位接受埃及国家隧道管理局与巴黎大众运输公司（RATP）合作培训的女性，除了欧玛，还包括32岁的苏扎娜（Suzanne Mohamed）。

穆罕默德描述刚开始驾驶列车时，通勤族第1次在月台上看到她人在驾驶室的情形。

她说，在1个女性就业机会有限的国家，她可以了解“他们很惊讶”。她表示，“一些乘客很害怕，怀疑我的技术，还说，看到女性坐在驾驶室，他们觉得不安全”。

开罗地铁1987年开始营运，是阿拉伯世界最古老的地铁系统，但在提供女性就业机会上，却落后于其他阿拉伯国家。

1999年，摩洛哥人艾巴德成为非洲和阿拉伯世界头一位女性列车司机员。

文：《法新社》