10月13日，印尼总统佐科威到访卡尔鲁瓦（Tegalluar）高铁站，巡视雅万（Jakarta-Bandung ）高铁工程，并且自豪的宣布这将是东南亚第一条高铁。

佐科威宣布雅万高铁为东南亚第一条高铁，是一种胜利姿态，因为在其努力下，印尼脱颖而出，率先成为第一个完成高铁战略布局的东南亚国家，增强了印尼日后的经济发展竞争力和国力。

一旦佐科威成功邀请中国国家主席习近平，一同搭乘雅万高铁，这将会是在宣示着印中高铁合作的成功，也记录下区域发路发展的大历史。

无战略考量

佐科威真的很有政治战略布局头脑，他充分利用身为G20峰会主席国的平台，充分的将他个人领导能力和印尼，放在一个宏观的国际政治格局中，让人见识到印尼国力。

是的，大马必须承认一个事实，我们在东南亚高铁战略布局竞赛中，又落后印尼，我们本来可以做得更好，但我们自损国力。

所谓竞赛，绝对不是斗“你有我也要有”，而是“比赛”一个国家的领导人，如何让高铁设施，和国际政治和经济发展相结合，好为国家带来最大利益。

相比雅万，隆新高铁（KL-SG）原本有更高战略价值，这是东南亚第一条跨境高铁，而且我们有新加坡的经济体支撑高铁发展，有着比雅万高铁更好的战略优点。

但就因为无谓的政治角力，我们消耗自己国力，甚至在国阵政府倒台后，上台的执政党，就不停对高铁计划进行不知所谓的“改来改去”，毫无战略考量。

最近我才出席两场铁路大会，告诉一些铁路工业界相关人士我的担忧。

我认为，如果大马继续对隆新高铁计划“改来改去”，那最好干脆不要建，因为我们似乎仍然不知道我们要什么，而且也拿不出发展高铁应有的决心。

迎来新机遇

发展高铁，真的需要政治决心支持，这样“改来改去”，我没有看到战略考量，如此态度，不要妄想可以造出好的铁路。

我最近看了几部雅万高铁的记录片，我们可以知道印尼发展雅万高铁，是如何充分结合了各个阶层的支持和参与，包括地方政府的参与。

例如当地的地方政府，积极在万隆市推动城镇建设工作，我非常认同印尼西爪哇省省长利德宛的看法。

他提到：“没有高铁，我们就不会有这些新城镇，也不会有这样的区域经济新发展，这正是交通创造经济的最好例证。我们建设交通和基础建设，新城镇和经济成长，也将随之而来。”

从利德宛的谈说，我们可以得知，就连印尼地方上的官员都能摸清楚了发展高铁的重要思路和做出布局，而且懂得做出相应的城镇建设，迎来高铁的新机遇。

再看看我们自己，隆新高铁命运多舛，是我们的政治人物缺乏战略思维吗？