（首尔17日综合电）随着高龄人口比率增长、新冠疫情减少营运班次，加上近来包括能源费用齐涨，韩国大众运输普遍面临财政困难，甚至传出研拟调涨车费的消息，目前暂定延后至今年下半季才会调涨首尔地铁、巴士车费。

其中，高龄族群“免费搭车”的权利被外界视为是造成赤字扩大的元凶。因此，韩国国内开始讨论，是否将免费搭车的高龄法定年龄从原本的65岁上调至70岁。

根据《韩民族新闻》报导，韩国高龄化人口比率成长、生育率则是逐年下降，形成严重国安危机，首尔市长吴世勋今年初就指出，未来将迎来“百岁时代”，高龄族群占国家总人口比率达三分之一，担忧65岁以上银发族免费搭乘地铁、巴士的权利，在财政营运上将造成不小的负担。

至于大邱市长洪准杓则将免费搭车的高龄法定年龄从65岁上调至70岁，从今年至2028年为止，将高龄法定年龄逐年、逐岁上调。

在韩国，高龄族群能够免费搭乘地铁、巴士等大众运输的社会福利制度最早能追溯至1980年，当时允许70岁以上者减免车费50%车费，一年后将高龄法定年龄从70岁下修至65岁，1984年依照总统指示颁布施行令，让高龄族群搭乘地铁、巴士全额免费。

根据韩媒《Money Today》，首尔市府本月6日曾发布一项调查结果，参与调查者为3010名65岁以上（1957年或之前出生者）的民众，他们普遍认为的“老年”定义为72.6岁；至于首尔市老人外出时，28.7%搭乘巴士、27.8%搭乘地铁、26.5%徒步、12.9%自行开车。

文：《韩民族新闻》、《Money Today》
图：互联网