◤MH370失联◢ MH370搜救员高兴得太早 海底讯号 竟然是它 | 中國報 China Press
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    ◤MH370失联◢ MH370搜救员高兴得太早 海底讯号 竟然是它

    (吉隆坡9日讯)MH370客机失事迄今9年仍是个谜团,曾参与搜救工作的马来西亚皇家海军首次分享此艰钜任务,他们在搜索时曾接获相信是客机发出的信号,更因此而兴奋欢呼,但结果只是一块火山岩,令搜寻队伍非常失望。

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    大马皇家海军水文测量师罗西迪中校,曾参与美国海底勘探公司海洋无限(Ocean Infinity)公司的高科技船“海底建造者号”(Seabed Constructor)深海搜寻。

    他说,他们曾从自主水下航行器 (AUV) 收到了强烈的磁波,甚至收到他们认为像是飞机起落架的声纳图像。

    “我们以为我们找到MH370了,但是当我们使用遥控器搜索时,发现它实际上只是一块火山岩,是的,这非常令人失望。”

    他是在接受《新海峡时报》访问时,这么指出。


    说,火山岩含有能发出高磁信号的物质和特征,类似于从一块飞机残骸中获得的信号。

    他们发现了很多磁性触点,但这个特别的触点是最有希望的。

    当年共有2名大马海军参与“海底建造者号”的搜寻工作。这架水下搜索船已搜寻覆盖12万平方公里,耗资约6亿500万令吉,随后于2017年1月无限期暂停在南印度洋的搜寻。

    在2018年,大马内阁再同意与美国海洋无限继续合作,重新展开搜索马航MH370工作,并接受该公司提议只会在找到失事客机后,才会向大马政府收取费用。

    由于客机失事的地点位于印度洋南部偏远处,“海底建造者号”从南非出发航行了两周才抵达澳洲柏斯,之后再花了4天的航行时间才抵达搜索地点。

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    阿兹米(图自OceanExpert)
    阿兹米(图自OceanExpert)

    谈到他的委任过程,罗西迪中校说,他当时感到既惊讶又高兴。

    “我毕业于美国新罕布什尔大学,之后参与日本财团的Hypo General Bathymetric Charts of the Ocean Program(Ocean Bathymetry,同时也还参与远程测量技术的开发。

    “正因为如此,我的名字被选中了。

    “我很惊讶,但也很兴奋,因为这是我第一次接触到这类技术(使用海底建造者号)。”

    的一天通常以海洋调查会议开始。

    在向大马民航局发送报告之前,他会尝试每6个小时与自主水下航行器进行一次通信。

    说,他们的作息时间不固定,一般上是全天候工作。

    他与分配到这艘船上的另一名马来西亚人,是唯一在船上度过18周搜索时间的人,因为其他船员每6周轮班一次。

    尽管时间漫长而艰苦,但说,如果再有机会,他会尽最大努力寻找MH370。

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